在买叉车时，是选择主要买杭州叉车还是柴油叉车。该怎么选择呢？
虽然两种叉车的车架部门虽然基本相似，但是从上面我们就可以看出来它们的动力是不一样的。柴油叉车采用的是柴油发动机、变速箱作为动力源，而杭州叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。内燃机经过多年发展，技术比较完善，国内售价也不高，而杭州叉车大多数控制器都需要进口，蓄电池价格也比较昂贵，线路板价格也比柴油叉车的价格高，总体而言配件成本要远高于柴油叉车。
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众所周知 ，杭州叉车是以电为工作运行的叉车，而杭州叉车按工作原理可分为半电动叉车和全电动叉车，那么接下来便来介绍一下半电动叉车和全电动叉车。
半电动叉车分为半电动堆高叉车和半电动搬运叉车，他们各自的工作原理不同。半电动堆高叉车采用手推电升，而半电动搬运车采用液压起升，电动行走方式。
全电动叉车可分为站驾式全电动叉车和座驾式全电动叉车。
站驾式电动叉车根据工作环境不同，又可分为插腿式电动叉车、无腿平衡重电动叉车和前移式电动叉车。
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杭州叉车可以用直流电机，也可以用交流电机，直流电机和交流电机的原理不同,其结构也有较大的差异，下面锦之力叉车来为大家说一下直流电机和交流电机的结构方面的不同。
同样功率下,直流电机的外形尺寸要大于交流电机,这是因为直流电机需要更多的空间安装换向器和碳刷。在直流电机中,磁铁安装于定子的励磁线圈中,电枢绕组安装于转子上, 转子旋转时,直流电流始终流过碳刷,而碳刷与换向器保持紧密接触,产生摩擦。当蓄电池电量不足或因叉车爬坡电机电流变高时,都会引起换向器的发热增大,引起电刷的磨损和失效。直流电机的特性由控制器的输出电压决定,所以当蓄电池的电量不足时, 电机输出特性变差。传统的直流电机控制器是采用大功率高频开关器件（如MOSFET）构成的H桥电路，利用PWM脉宽调制技术，通过改变占空比的斩波控制算法，来调节直流电机的转速和加速度。调速范围有一定的局限性。由于直流电机的控制技术成熟、简单，直流电控的成本相对较低。
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