自平衡多级泵是将具有同样功能的两个以上的泵集合在一起，流体通道结构上，表现在一级的介质泄压口与二级的进口相通，第二级的介质泄压口与三级的进口相通，如此串联的机构形成了多级泵。多级泵的意义在于提高设定压力。
多级泵启动前的准备工作
1、自平衡多级离心泵启动前检查
润滑油的名称、型号、主要性能和加注数量是否符合技术文件的要求； D型自平衡多级泵 轴承润滑系统、密封系统和冷却系统是否完好，轴承的油路、水路是否畅通；
盘动泵的转子1～2转，检查转子是否有摩擦或卡住现象；
在联轴器附近或皮带防护装置等处，是否有妨碍转动的杂物；
泵、轴承座、电动机的基础地脚螺栓是否松动；
泵工作系统的阀门或附属装置均应处于泵运转时负荷的位置，应关闭出口调节阀；
启动自平衡多级泵，看其叶轮转向是否与设计转向一致，若不一致，必须使叶轮完全停止转动并调整电动机接线后，方可再启动。
多级泵
2、自平衡多级离心泵充水
水泵在启动以前，泵壳和吸水管内必须先充满水，这是因为有空气存在的情况下，自平衡多级泵吸人口真空无法形成和保持。
3、自平衡多级离心泵暖泵
输送高温液体的多级泵，如电厂的锅炉给水泵，在启动多级泵前必须先暖泵。这是因为给水泵在启动时，高温给水流过泵内，使泵体温度从常温很快升高到100～200℃，这会引起泵内外和各部件之间的温差，若没有足够长的传热时间和适当控制温升的措施，会使泵各处膨胀不均，造成泵体各部分变形、磨损、振动和轴承抱轴事故。
一、解体时：
1、拆止推轴承前应利用百分表测量出平衡盘间隙，并做好记录;
2、多级泵解体时必须将各零件按原装配顺序做好记号，以免回装时混乱、装错;
3、不便于做记号的小件(比如键)可与同级的叶轮或导叶(中段)等放在一起。
4、解体时可直观感觉一下是否有不正常的零件，比如配合松动等。
二、零件检修： 离心泵
1、目测各零件表面是否正常，各配合面必须无磕碰划伤、无锈蚀等;
2、用量具实测关键配合部位公差是否合格;
3、量叶轮密封环、壳体密封环、导叶密封环、级间轴套等处的间隙是否在允差范围内，磨损过大的需要更换;
4、检查轴承是否完好;
5、所有密封圈、密封垫尽量都换新的;潜水泵
三、回装：
1、先将转子装好，重新进行动平衡试验;
2、按拆泵的相反顺序回装各零件，回装时注意再次量各密封环处间隙值，确保无误;
3、装平衡盘之前应测量转子总串量;
4、装上平衡盘后，测量转子半串量。深井泵
5、与制造厂总装配图上要求的总串量及半串量对照，应基本符合图纸要求。一般情况下半串量大约是总串量的一半左右。
6、均匀地紧好各主螺栓，注意应对角进行;
7、在轴上吸一块百分表，旋转轴对平衡盘进行打表，允差按图纸要求，一般不得超过0.06;
8、装止推轴承时应注意调整平衡盘的间隙，应利用轴承前的调整环将平衡盘间隙调整至图纸要求。
（1）进水管弯管处出现裂痕，进水管与水泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进水管。
（2）进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，多级离心泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入进水管。
（3）与多级离心泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5以上的下降坡度，连接水泵进口的一端，不要完全水平。如果向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和水泵中的真空度，影响吸水。
（4）多级离心泵启动前未灌满足够的水，有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。
（5）离心泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。
（6）多级离心泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。
（7）动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，dl多级泵价格，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使水泵转速改变。
（8）人为的因素。有部分用户因原配电机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。
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