电价、油价、气价比较
以轿车为例，比较轿车充电、加油和加气形式下的费用状况：
2.1充电形式
按照一般商业电价峰期每度电1.212 元(当地价格，下同)核算，一辆纯电动轿车行进300 公里大约耗电55-60度电左右，充电费用约为70 元;若使用谷期(23:00-7:00)电价充电，充电桩企业，每度电0.409 元，轿车充电费用约为24 元，每辆车充电均匀费用约为45元。
2.2加油形式
现在***价格为6.61元/升，在城市路况下，轿车百公里油耗均匀为10 升，行进300公里，每辆车加油均匀费用为198元，大大高于充电价格。
2.3加气形式
轿车气容量均匀值为50 立方米，现在***工业用气价格为5 元/m3 ，均匀每行进100 公里耗费***7立方米，则行进300 公里每辆轿车均匀费用为105 元，低于油价，高于电价。
直流充电桩
直流桩为大功率快速而规划，其自身的物理特性导致了功率变换单元有必要置于车外，一般有两种：1、桩与变换单元为一体的结构；2、会集供电，充电桩 连接器，供电房会集能量变换，然后支路送给各个桩口用于充电。
直流桩的使用目标为两种：小客和大巴。
小客：这是未来的首要市场区域，输出电压规模：320VDC~500VDC，功率为15KW~50KW之间。
大巴：100A≥充电电流≥400A，功率为50KW~200KW之间。
需求的部件：除上述交流桩所需各个部件外，还需一套大功率功率变换单元（AC-DC）。
行业质量
该行业的区域差异也较为显着，充电桩，在北京、天津、河北等加速开展区域，电动汽车开展根底较好，充电桩 龙头，雾霾治理使命较重，估计到2020年，推行电动汽车规划将到达266 万辆，需求新建充电桩250 万个。在山西、内蒙古、吉林等演示推行区域，估计到2020 年，推行电动汽车规划将到达223 万辆，需求新建充电桩220 万个。在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被归入***新能源汽车推行应用规划的活跃促进区域，估计到2020 年，推行电动汽车规划将到达11 万辆，需求新建充电桩10 万个。
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