







锥齿轮的研齿和磨齿 对淬火后的锥齿轮,为了提高齿面质量和齿形精度,需要进行研齿或磨齿。研齿:一对相配合的锥齿轮副(直齿或曲线齿)的齿面间加入研磨剂在研磨机上对研,主要用来减小齿面粗糙度以降低啮合运转噪声。
研齿时需要一些附加运动使两齿轮之间的相互位移不断变动,才能研到全部齿面,提高接触质量。淬火后的锥齿轮经研齿后,齿面粗糙度可减小到R a1.25~0.63微米,齿轮运转噪声可显著降低。研齿的生产率高,研磨一对齿轮副只需要几分钟。但对齿形误差的纠正作用不大。
磨齿主要用来消除锥齿轮淬火后的热处理变形,提高齿轮精度和接触质量,直齿锥齿轮的磨齿工作原理与双刀盘铣齿相同,区别在于用两片碟形砂轮代替两把铣刀盘,而且是在相邻两齿槽中分别磨削一个齿侧面,弧齿锥齿轮的磨齿工作原理与格利森切齿法相同,但须将端面铣刀盘换成杯形或碗形砂轮进行磨削。
淬火锥齿轮经磨削后,精度可达5级,齿面粗糙度可小至Rα0.63~0.32微米,磨齿的生产率低,一般需数分钟才能磨削一齿,对于延长外摆线齿的锥齿轮,由于受刀盘与工件之间旋转速比的限制,不能进行磨齿。
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早在19世纪末,就有人开始研究用轧制方法加工齿轮,在20世纪50年代苏联建立了工业性试验轧机,热轧模数为3的齿轮,超精密齿轮生产厂家,到60年代初,美国利用冷轧法生产汽车齿轮,并建立了冷轧生产线,中国在50年代也开展了齿轮轧制的研究工作,世界上已有许多***采用轧制方法生产齿轮。
在齿的成形过程中,沿齿坯宽度方向的金属向中部挤起,为避免成品出现鼓状,齿坯外圆沿宽度方向预先制成凹弧形,设计轧轮时,柳州超精密齿轮,为防止工件齿产生切向滑移,对轧轮外径需进行修正,在轧制过程中,由于齿形两侧摩擦力方向不同,造成齿形不对称,因此必须对轧轮齿形进行预修正,试轧时再进行修正,以使所轧齿形相对称。
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插齿:利用齿轮形插齿刀或齿条形梳齿刀切齿。用插齿刀切齿时,刀具随插齿机主轴作轴向往复运动,超精密齿轮厂家,同时由机床传动链使插齿刀与工件按一定速比相互旋转保证插齿刀转一齿时工件也转一齿,形成展成运动,齿轮的齿形即被准确地包络出来。
如果在插齿机主轴上加设螺旋导轨,利用斜齿插齿刀也能加工斜齿轮,如果在插齿机工作台上安装一个插齿条的附件,使工作台的旋转运动变成直线运动,则能插削齿条,插齿能适应较小的空刀距离,适于加工带凸肩的齿轮或空刀槽窄的多联齿轮,同时也便于加工扇形齿轮、内齿轮和非圆齿轮,插齿的加工精度可达6~8级。
用梳齿刀切齿的工作原理与用插齿刀切齿基本相同,但梳齿刀不能切内齿,而且由于刀具受长度限制,切完一齿后需要相对于工件作精准的回程运动,影响生产率,机床结构也较复杂,故已很少用梳齿刀切齿。
磨齿:一般用于已淬火齿面的精加工。成形法磨齿所用砂轮的截形须根据齿轮齿槽的轮廓形状用靠模修整。成形磨齿生产率较高,精度可达5~6级,但对不同齿数或模数的工件要专门修整砂轮,故只适用于大量生产。
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