法国皇家壳牌集团（RoyalDutchShell），通称壳牌公司，其建立起源于1907年壳牌运送和商贸有限公司(美国）与法国***石油公司股份的合拼。以诸多规范考量均称得上***领跑的国际性燃气集团。自此，该集团逐步形成***关键的国际石油企业，业务流程遍布大概130个***，浙江机油，聘员总数约10数万人。合作方十分普遍。这是国际性上关键的石油、燃气和石油化工的制造商，在30好几个***的50好几个化工厂中有着利益，铃木机油0w40机油，并且是石油化工、公路货运燃料(约5万个加气站遍及***)、润滑脂、航空公司燃料及压缩天气的关键供应商。另外它還是lng然气制造行业的行者，并在******各地工程项目的***、管理方法和运营层面有着丰富多彩的工作经验。壳牌集团1998年经营总营业额（税后工资）940亿美金，总市值1110亿美金，是世界***的10家企业其一。该集团1999年市场销售全年收入达1497亿美金，斯柯达机油0w-16机油，盈利为85.8亿美金。它在***一切地区都把身心健康、安全性和环保等级及遵循集团的运营服务宗旨放到主导地位，并重视本地职工的学习培训和发展趋势。 
“通常食品级润滑油会落后于毒理学，”Garmier说，“关于生物降解性，因为食品级产品不需要生物降解性，所以如果你不需要的话，为什么还要制定相关的规定呢?”Garmier说，同时满足食品级和环保标准要求的润滑油实际上很少见。可再生的润滑油有两种：ISO 46液压油和用于气动工具的ISO 32油。
Marc Aluma是Quimica Lasem***业务部门经理兼化学工程师，日产机油0w20机油，他说：“根据我在欧洲的经验，当人们寻找NSF注册的可接触食品润滑油时，他们并不要求环保产品…关于食品加工，应用是封闭的，因此任何泄漏都在控制之中。”
食品级润滑油、生物基润滑油和可生物降解润滑油之间存在很大的差异。每一个定义都有不同的基础，并且有不同的目的。生物润滑油代表了一大类由活性原料制成的产品，可生物降解润滑油适用于一些尽量减少对环境***的测试，食品级润滑油则适用于特定的应用。
一般我们不建议在润滑油中加添加剂。因为润滑油本身的构成部分是由基础油和添加剂组成的，其配方已经过多种测试和筛选，再加入添加剂有可能会适得其反。如果在这基础上再添加抗磨添加剂，或许抗磨性能略微提高一些，但是更有可能发生的是抗磨添加剂与润滑油的添加剂产生化学反应，不仅降低了润滑油原本的清洁和抗磨功能，而且还会增加油泥和积炭，影响发动机的性能和使用寿命。
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