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车用尿素结晶堵塞你知道是怎么回事吗

近好多司机在问我，车用尿素结晶堵塞的原因有哪些？下面重庆禾峰环保科技有限公司简单给大家讲解一下：

卡车跑不起来，还特别费油，到服务站去检查后发现，后处理SCR系统催化器的前端已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。那么，导致尿素结晶的原因有哪些呢？

使用了劣质尿素劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。

喷嘴的雾化效果或喷嘴失效后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以可能会出现喷嘴阀针关闭不严，导致在不该工作的低排温阶段依然工作，尿素无法高温水解以致快速结晶，有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良，以致造成结晶堵塞。

禾峰环保科技，我们不一样，不一样。

车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或***。发动机后处理系统部分设计有发动机停机后自动排空功能，该功能将在发动机停机后启动并排空管路内残留的液体。但这一段时间不要关闭整车钥匙电源开关。但是实际使用过程中，驾驶员大多忽略此注意事项，久而久之将由于尿素管路排空不彻底而造成尿素结晶堵塞。

尿素泵滤芯没有定期更换所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。如果在添加尿素时不慎将灰尘带入罐内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，必然就会出现雾化不良而引起结晶。

车辆使用劣质柴油以及工作环境恶劣引起催化剂失效SCR系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，车用尿素生产企业，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的***作用，所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。

什么是车用尿素？

下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。

对于已经用上车用尿素的客户来说，陕西车用尿素，想必对车用尿素已经有了一定了解。但对于之前一直没有使用过车用尿素的客户来说，车用尿素还是个新生事物，对其工作原理，用途，组成，使用和保存上还不甚了解或者有许多使用误区。

车用尿素溶液是透明、清澈的的液体，呈淡蓝色，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

车用尿素又名柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素加盟代理，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的***普遍的就是车用尿素。在卡车上有一个单独的容器来存储车用尿素溶液，车用尿素代理，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精1确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。