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缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和***分隔带两类，路侧缆索护栏的防撞等级分为级和B级两类，级护栏属加强型，适用于***路段。***分隔带的缆索护栏的防撞等级分为B级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。
路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为、B两级。确定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、门减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。级属加强型、碰撞速度按80km/h考虑。 考虑到车辆碰撞缆索时产生的位移应满足规定值(1loom)。B级采用5根缆索，采用6根缆索。B级和级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。
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相比护栏板来说缆索护栏的安全性更高，撞性能更好。可以有效的纠正车辆的行使方向。防止大灾难的发生。近几年安装缆索护栏的道路越来越多，经***测试缆索护栏的防护效果更好，小型汽车每小时100公里和大型车每小时60公里速度内，均可以被有效的安全防护。缆索护栏修复护栏时，可以用连署锚具将断开的缆索从新连署起来运用，这么可减损耗费，减低维修花销。在JTGF71-2006标准(公路交通安全设备动工技术规范)中，明确了缆索截断面应不能散松。易于动工外，主要的端由是：当车辆碰撞护栏，绞合紧急的缆索如不犹豫裂时断开部不会形成长短不齐的"灯笼样体积增大头"，因此减小意外的毁损机率和尽有可能防止二次意外的发生。缆索护栏在动工时假如运用未绞合紧的缆索施行动工，会发如今切断缆索时截头会半自动散松开，假如显露出来这种现象，这种缆索就不可以运用了。
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