当同时进行弯曲和冲压时，五金模具生产，由拉伸引起的卷边。
当弯曲加工和冲压加工同时进行时，由于孔被拉伸成椭圆形往往也会产生卷边。其措施是：或者将两道工序分开，或者注意冲压和弯曲的同步进行。
进行弯曲加工时，导向孔成椭圆状。
用孔导向进行弯曲加工时，由于拉伸，五金加工，孔变成椭圆形。措施是提高卸料板压力或者改变导向方法。
二，冲压件形状不良冲压时，冲压件往往会产生翘曲、扭曲等缺陷。
冲压模具闭合高度设置过低，五金，导致冲针进入下模的部位过长
解决方案：调整冲床闭合的高度，使冲针进入下模的量合适。
产生的废料将下模堵死。
解决方案：重新修改落料孔，使废料能够顺畅的落下。
退料板设计不合理，造成冲针受力不均匀。
解决方案：重新设计退料板和冲针之间的间隙。
冲针刀口设计的太短，工作时与退料板发生碰撞。
解决方案：重新选择合适的冲针，或者增加刀口部分的长度
阻力三：五金冲压板材自给率不足，品种规格不配套
目前，我国汽车薄板只能满足60%左右，而轿车用钢板，如高强度板、合金化镀锌板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。
突破点：用材应与行业协调发展
汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强、高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善五金冲压性能。铝、镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在心行。
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