青海解放13米平板挂车-江西华运汽车运输

半挂车轮胎异常磨损

一、定点磨胎

转动轮胎，看是否每次都停在同一部位，则车辆的动平衡有问题，可能是制动鼓壁厚相差较多(可在稍后将轮胎卸掉后将制动鼓用螺栓固定后再转动试一下来确定，也可用百分表固定在车轴上直接打外圆跳动≤2mm，跳动走超差的应更换)。再拆开防尘盘，检查制动鼓的内圆是否失圆(此时失圆应不大于0.5mm)，如发现失圆，再将轮胎拆下后，将制动鼓固定后，查内圆跳动情况，两次相差数据较大，则属于钢圈问题，应调换钢圈；数据相差不大，一般是抽动鼓失圆，应更换制动鼓或镗鼓。以上检查未发现问题时，应检查悬架系统是否有问题，在车辆正常装载时，悬架的平衡臂应基本水平。由于牵引车高度的不同，悬架系统与主车不匹配，车轴轴荷受力不均，受力小的车轴在制动时容易抱死，由于制动鼓在使用过程中多少有一点失圆，因此在某一点抱死的几率相对较高，造成定点磨损，遇到此情况时应找车辆厂进行检查、调整。

二、锯齿形磨损

是指轮胎的胎肩部位，花纹波浪形的磨损。形成的原因是车辆在行驶时，轮胎前进和方向与车辆行驶的方向有一定的夹角，轮胎要保持与车辆的行驶方向一致，青海解放13米平板挂车，就需要不断地较正方向。如果挂车的前轴，出现此问题，说明该轴的两端与牵引销中点未形成的等腰三角形，即挂车的轴线与车轴的轴线不垂直；若前轴无异常，而后面的轴异常，则说明后轴与前轴的轴距不等，需重新调整至2mm以内，(注意检查时，车辆应停在较平整的场地上，解放13米平板挂车出售，且车辆要在直线方向上前后移动几次)，同时要检查U形螺栓是否松动，拉力杆胶套是否损坏。如果车辆在行驶时，有甩尾现象，则牵引销安装的位置可能不在挂车的轴线上，需到车辆厂检查调整。

另外，如果轮胎的两边都出现较严重的情况，则说明车轴固定不好，即拉力杆胶套磨损或U形螺栓松动，在车辆左转或右转时后，会分别磨轮胎的两边。另外，轴承游隙偏大，也会出现此种磨损。

三、磨胎冠/胎肩

胎面中部严重磨损(胎冠磨损)，是由于轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄造成，胎面两侧严重磨损(胎肩磨损)，是因轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽造成，对此类问题应经常检查胎压，选择合适的钢圈。钢圈的匹配问题是***1容易忽视的，包括一些***厂家都会犯此错误。

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半挂车吃胎的几种特殊情况

半挂车容易出现的问题相对来说比较好处理，一般就是焊缝开裂，比较容易解决。但有些问题还是有些技术含量的，不***是不太容易解决好的。比如半挂车吃胎的调整：它有时是多种因素造成的，但大多数还是单一问题，调整一上轴销跟就可以校正好（现在已有专用工具）。下面探讨一下吃胎的几个特殊情况的处理：

如果已经将挂车的轴销距及三根轴，均调整到公差范围之内，车辆仍吃胎，应在以下几个方面原因：

1、应考虑该挂车的调整臂是否按要求锁紧到位；

2、应检查钢圈是否失圆；

3、应考虑车轴是否弯曲和某一车轴与其中一根或两根长度尺寸误差太大；

4、应检查该车的悬架是否平直焊接，解放13米平板挂车多少钱，是否在一条线上，是否符合工厂技术要求；

5、检查牵引销的焊接是否偏移。

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半挂车刹车系统的***与维护

半挂车要按行驶里程更换刹车片与刹车鼓，一般能用到一至两年，寿命大约是５万公里，刹车片的寿命在３万公里左右，具体情况还要看车主的实际操作情况，***1好是每１万公里检查一次。当它们磨损到一定程度时必须更换。

如果遇到刹车时，半挂车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，1极易因刹车抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。

另外，新车要注意刹车系统磨合。新车的前一千公里磨合很关键，制动系统也是需要磨合的，***1好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，解放13米平板挂车哪家好，但这只是非常时期的权宜之计，过了一千公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。

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