使用清洁、干燥的采样瓶从排油口取一些油样，观察流出来的油液里是否有水——游离水或者油液浑浊、分层、乳化发白。如果有水，泡沫很可能是润滑油里进水引起的。
如果不是水分引起，检查漏气点和油位，如果一切正常，应对油品采样进行油液检测，检测是否受到其它化学物质或者油液的污染，或者添加剂消耗、油液变质。
如果是油箱设计不良，可以考虑增加油箱体积、在回油区和吸油区加装挡板、滤网。
温馨提示：要保证优良的机械润滑，必须避免润滑油里进入任何其它物质和油品，油液应清洁、干燥、不受任何其它物质的污染。
许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中***常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。
润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。
润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，机油乳化0w-30机油，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。
添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。
***：油管、密封件等部位漏气。
油箱设计不良：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。
润滑油的黏度选择不当。
“通常食品级润滑油会落后于毒理学，”Garmier说，“关于生物降解性，因为食品级产品不需要生物降解性，所以如果你不需要的话，为什么还要制定相关的规定呢?”Garmier说，同时满足食品级和环保标准要求的润滑油实际上很少见。可再生的润滑油有两种：ISO 46液压油和用于气动工具的ISO 32油。
Marc Aluma是Quimica Lasem***业务部门经理兼化学工程师，他说：“根据我在欧洲的经验，当人们寻找NSF注册的可接触食品润滑油时，他们并不要求环保产品…关于食品加工，内蒙古机油，应用是封闭的，机油标号10w-40机油，因此任何泄漏都在控制之中。”
食品级润滑油、生物基润滑油和可生物降解润滑油之间存在很大的差异。每一个定义都有不同的基础，并且有不同的目的。生物润滑油代表了一大类由活性原料制成的产品，可生物降解润滑油适用于一些尽量减少对环境***的测试，食品级润滑油则适用于特定的应用。
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