碳纤维是火箭、***战斗机和舰船等***装备必不可少的战略基础材料。将碳纤维复合材料应用在战略的弹体和发动机壳体上，可大大减轻重量，提高的射程和突击能力，黑色碳纤维板，如美国80年代研制的洲际三级壳体全都采用碳纤维和环氧树脂复合材料
碳纤维复合材料在新一代战斗机上也开始得到大量使用，如美国第四代战斗机F22采用了约为24%的碳纤维复合材料，从而使该战斗机具有超高音速巡航、超视距作战、高机动性和隐身等特性。
美国波音推出新一代高速宽体客机的音速巡洋舰，约60%的结构部件都将采用强化碳纤维塑料复合材料制成，其中包括机翼。中国自行研制的碳纤维复合材料刹车预制件性能达到国际水平。采用这一预制件技术所制备的的国产碳和碳刹车盘已批量装备于国防***型号的飞机，碳纤维板成型，
并在B757型民航飞机上使用，在其它机型上的使用也在实验考核中，并将向坦克、高速列车、***轿车、***等推广使用。碳纤维比铝轻但强度相似。碳纤维在舰艇上也有重要的应用价值，碳纤维板3k，可减轻舰艇的结构重量，佛山碳纤维板，增加舰艇有效载荷，从而提高运送作战物资的能力，碳纤维不存在腐蚀生锈的问题。
制备碳纤维时，首先要将聚纤维放在空气中或其他氧化性气氛中进行低温热处理，即预氧化处理。预氧化处理是纤维碳化的预备阶段。
一般将纤维在空气下加热至约270℃，保温0.5h到3h，聚纤维的颜色由白色逐渐变成***、棕色，***后形成黑色的预氧化纤维。是聚线性高分子受热氧化后，发生氧化、热解、交联、环化等一系列化学反应形成耐热梯型高分子的结果。
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