背景技术：
现有的汽车只有侧翻试验台，而且其试验的角度测量方法是将角度编码器。安装在翻转平台上，在角度编码器的旋转轴上固定吊挂长杆，侧翻试验台厂家，这种方法测量误差比较大，因为其容易受到干扰，汽车侧翻试验台厂家，并角度编码器容易损坏，汽车侧翻试验台价格，影响使用寿命。有专利号为：2009201039427汽车侧翻试验台公开了一种试验装置，但是这种结构由于翻转台不具备升降装置，测试结构难以达到预期目的。况且其结构比较复杂，浙江侧翻试验台，并且由于缺少某些试验数据，测试结构只能针对某几款车型，不具有普遍性
汽车侧翻试验为各大汽车厂新开发的机动车产品必检项目，同时已纳入***标准GB/T 7258-2012《机动车运行安全 技术条件》中；本文介绍汽车静侧翻稳定性及武汉朗维科技有限公司研制的型号LWCF-17-60汽车侧翻试验台试验方 法。 参考标准： GB /T 7258-2012《机动车运行安全技术条件》 GB/T 14172-2009 《汽车静侧翻台架稳定性实验方法》
刚度试验台的制作方法：
本实用新型公开一种机床动结合面静刚度试验台，具有台体，台体上设有T型槽工作台，T型槽工作台上设有加载机构、测试装置、导轨和设置在导轨上的滑块，所述滑块具有顶面和两个侧面；所述测试装置包括压力传感器、激光微位移传感器，所述激光微位移传感器通过安装支架固设在T型槽工作台上；所述加载机构包括加载支架和梯形丝杠，加载支架的顶壁具有螺纹通孔，梯形丝杠的一端设有把手，梯形丝杠的另一端穿过螺纹通孔与压力传感器连接。该试验台用于实现对机床不同规格导轨、不同预紧力时导轨-滑块结合面的法向静刚度测试、扭转刚度测试、切向静刚度测试。
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