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TTRA-E SERIES 马达直结/锁固RV减速器
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TTRA-E系列:适用于变位机、刀库、机械手臂、工具机以及伺服马达需直结于减速机中的机台与机构,TTRA-E的特点是拥有直结的输出,紧固的锁固,并能保证精度。
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减速机目前主要应该是三个指标精度、寿命、抗冲击性能。其实具体到使用上来,并不是越高越好,用户更加关注的是稳定,即在设定的工作寿命时间内(6ooo小时了)刚度不变···精度不变。好了,说一下国产减速机的特点,根据我与不同厂家工程师交流的结果,抛开价格这些,聚焦到产品基础属性,大家的评价惊人的一致,概括起来就是四个字虎途蛇尾。国产减速机在出场的时候表现惊人nabtesco帝人RV减速器的好,拿刚出厂的国产减速机跟国外减速机比,数据好看得惊心动魄。至分不清哪家是国产的哪家是国外的。
但是过一段时间,国产减速机的性能突然急剧下降,RV减速器公司,降破底线。简直是谜一样的原因。更重要的是,这个性能急剧下降的时间点并不固定,也有不下降的,用起来跟买彩飘似的。找了很多减速机厂家的工程师过来,都说不清楚原因。前段时间跟一个这方面的朋友聊。推测了一下原因,放在这里跟大家讨论
先说结论,原因出在国产减速机对于精度的追求。听起来有些奇怪对吧。目前减速机厂家都在追求1弧分的精度。那么厂引r 7都是怎么做的呢?简单来说就是把所有可能的间隙都做一个过盈配合。严丝合缝,精密了。精度达到了,至更高,问题也来了,装配工艺跟不上。或者装配跟上了,但是因为没有缝隙装配过紧,那么这种过盈导致的过紧,终就会导致磨损过大,很快就会形成间隙和松动,扭转的刚度也就很快地变差了。
要么出场精度差,要么用一段时间精度差,这就是难题。
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TTRVE系列 特色是圆柱形外壳RV减速器,适用于紧凑空间、搭接尺寸与SPINIA相同。
应用范例:弯管机...(仅供参考)
商品说明
TTRVE系列
特色是圆柱形外壳‵,适用于紧凑空间,搭接尺寸与SPINIA相同。
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