怎样进步FAG轴承轴支承刚性技能
作为国际***的FAG轴承来说；有许多技能都是***际***水平.今日；咱们就发掘一下其进步轴支承刚性技能.
(1)对FAG轴承般配外表的需求 轴和座孔上的FAG轴承装置部位；其外表粗糙度愈低；形状及方位精度愈好；则得到的支承刚性也愈高. 对上述外表施以外表强化处置；有利进步刚性.运用粗糙度很低的高硬度塞棒；以必定 的过盈在有光滑状况下屡次轻缓压入并退出座孔；也有利于进步支承刚性；必要时可用卡环 对轴颈进行相似处置.
(2)运用FAG轴承预紧法进步支承刚性 对FAG球轴承或FAG圆锥滚子轴承可采纳轴向预紧法；而对短圆柱滚子轴承等可采纳径向预紧法；能够明显进步FAG轴支承的刚性；此刻或许消除了轴承游隙；或许得到了不大的负游隙.但在转速不是太高；温升起伏不大的条件下；***棒还应调到不大的负游隙状况. 在施加预紧时；宜不断丈量其变形状况；注意在变形的低值期间；变形随预紧负荷的添加对错线性的，而在高值期间；变形随负荷的添加就是线性的了. 一旦变形一负荷呈现线性联系；便当即中止添加预紧负荷；此刻已可获得稳定的刚度. 尔后；FAG轴承的轴向刚性和径向刚性之间存在着固定的联系；而不依赖于外加负荷. 上述变形量的丈量；可运用例如将千分表头抵在FAG轴承端面或轴的恰当部位；调查其读数随预紧负荷改变的办法. 预紧法有其晦气的方面；例如使轴承的冲突力矩增大、温升进步、寿数缩短等；所以要全部思考；权衡得失；挑选适宜的预紧量.
(3)轴承的装备 FAG轴承的装备对轴承刚性的影响也很大；一般地说；关于向心推力型的球轴承和滚子轴承；在成对运用时宜采纳外圈大端面相对(即其压力线所构成的压力锥尖向外)的装备；这样装备轴承抗***力矩的才能大；在温度改变时其调得的预紧量也较少发生改变.
(4)选用多FAG轴承支承方法 在轴向方位答应的条件下；每一支点选用两只或两只以上 的轴承作为径向支承；能够进步支承刚性.例如迩来在机床主轴部件中；就广泛选用以轴向 预紧装置的；几套向心推力轴承作为同一支点的轴支承.
FAG轴承的定时查看尤为重要
轴承提醒您定时检修机械设备；关于保证出产来说是非常重要的.作为机械设备的精细配件；轴承的定时查看尤为要害.今日咱们就来分析一下FAG轴承定时查看的要害步骤.坚持轴承及光滑的干净是很重要的.查看前需先卫生机器外表；然后拆开轴承周边的零件.油封是很软弱的零件；因而需当心的拆开；切勿过度施力；然后细心的查看油封及其周边的零件；若是已呈现出不良的表现时；必须替换掉；不良的油封会招致轴承的损坏及严得的设备停.
FAG轴承查看光滑剂 沾上点点光滑剂在两指之间冲突；若有污染物存在；可感受出来；或在手背上涂一薄层光滑剂 ；然后封光查看.
掩盖露出的轴承 查看轴承时；千万不要让轴承露出于污染物或湿气的环境.若是作业中止时；应以油纸塑胶片或相似资料覆曾机器.若在不必拆开而能够履行查看的景象下清除无掩蔽的轴承的；要以涂敷用的刷子沾上石油溶剂（white spirit）清除；再以一块不起毛的布料擦干或用压缩空气吹干（注重不要让轴承组件起动旋转）.以一面小镜子及相似牙医所用的那种探针来查看轴承之轨迹面、坚持器和珠子.若轴承并未受损；应该依据机器原厂所供给之光滑阐明或本书204页至247页之主张履行再光滑。不行清除加密封盖或防尘的轴承，只擦洗其外部外表即可.若是轴承呈受损景象时即需替换掉.在定时的停保护时期内替换 轴承远比因为轴承损坏所选成的俄然停之丢失来得经济多了.
舍弗勒集团工业事业部位于施莱茵福特的铁路滚动轴承测试中心是目前俄罗斯以外唯--得到***的两个实验室之一。该中心可测试俄罗斯联邦各种交通工具使用的滚动轴承。根据俄罗斯***，这些实验室必须通过认证。而相关认证测试也只能由***测试中心依据应用要求来执行。
舍弗勒集团工业事业部位于施莱茵福特的铁路测试中心有各种测试台，可以对铁路应用中的轴箱轴承性能进行测试。在特殊的轴箱轴承测试台上，可模拟500千米/小时的运行速度。所有测试台都采用欧洲标准12082进行测试。依据此标准进行的性能测试可用来对轴箱轴承是否可用于实际工况进行认证。
为了获得认证，舍弗勒集团铁路行业管理部门及技术研发部与俄罗斯联邦代表在两年多的时间里进行了密切合作。成功获得认证后，首批FAG TAROL轴承证书已经开始用于西门子的“雨燕”（“DESIRO RUS”）列车项目，该列车将在2014年索契冬奥会首亮相，承担运输任务。此外，即将销往俄罗斯市场的200列EP20型双电压机车应用的 FAG圆柱滚子轴承也获得认证。
在另一台测试台上，通过喷水试验可测试轴箱轴承及轴承座的密封性。在测试过程中，要对处于静止状态或模拟运行工况下的带轴承座的轴箱轴承不断进行喷水试验。经过测试后，可确保轴承密封空间内不会渗水。
例如，带轴承座的双列圆锥及圆柱滚子轴承主要在AN55测试台上进行测试。在恒定径向载荷及不定轴向载荷条件下运行，可得到相应的轴承性能、工作温度及油脂使用寿命等数据。因为轴箱轴承座的冷却以及气流对油脂使用寿命有较大影响，因此测试台特别配置了一套气流仿真设备，其产生的风速可达10米/秒。
在舍弗勒集团工业事业部的铁路轴承测试台上，必须证明在极端工况下轴承的可靠性。特殊的轴箱轴承测试台可模拟500千米/小时的运转速度。在其它测试台上，可用来测试径向和轴向承载、工作温度、油脂使用寿命，或通过喷水试验测试密封性。
进口fag轴承代理商—水分对轴承的九大危害
我们都知道轴承的正常运行离不开有效的润滑，但是你们又知道水分会对轴承造成的危害吗？也许不是每个人都重视，事实上，水分对轴承的寿命影响很大，只需少量的水（接近500ppm），滚动轴承的寿命就会大打折扣。
水分的危害体现在两个方面：对金属表面的直接损害，以及对润滑油/润滑脂的***，后者间接导致轴承损坏。
进口fag轴承代理商—水对轴承的危害有以下几种方式：
1、氢致开裂：
又称为氢脆或者氢损伤，可以引起金属损坏，但是在轴承制造和维护中却没有受到广泛重视，对于这类情况，水可能是氢的一部分来源，德国FAG进口轴承，电解和腐蚀也会产生氢，水会促进电解和腐蚀，高强度钢尤其容易遭受这种问题。另外润滑油、润滑脂里加入的添加剂里面含有硫（极压添加剂、抗磨剂等等），矿物油本身也含有一定的硫杂质，会促进金属的腐蚀和裂化。潮湿的大气和游离的水分都可能引起金属的氢脆问题。
2、影响油膜强度：
轴承润滑是依靠起润滑作用的油在两个金属接触面之间形成的一层油膜，油膜隔开金属之间的直接摩擦，保护了金属，如果水分进入轴承的金属接触受力区域，就会***油膜的完整性，降低油膜强度，对于重载荷、低速的轴承，这种危害尤其明显，会引起金属疲劳损伤、形成金属刮擦、碎裂。
3、润滑油氧化变质：
水会促使油里的基础油氧化变质，如果再加上高温、杂质（如细碎的金属磨屑），氧化速度会显著增加。另外水还会造成润滑油里的***化剂流失、消耗，导致润滑油氧化变质。润滑油氧化会形成酸性物质、金属表面的漆膜、油的黏度增加，导致金属腐蚀、影响金属冷却以及某些部件的正常作用。
4、消耗油里的添加剂：
润滑油、润滑脂里的主要成分是基础油，还有一些添加剂，除了***化剂，还有其它添加剂如抗磨剂、极压剂、防锈剂、清净分散剂、抗乳化剂等等。水会造成添加剂水解、结团、流失，某些硫磷极压剂在有水的情况下会变性，生成***或者磷酸，增加油的酸值，形成腐蚀性的酸性环境。
5、腐蚀：
水会引起金属生锈、腐蚀，轴承滚道表面形成腐蚀损坏后，***润滑油膜的平整光滑性，导致润滑不良，进一步加剧损坏。
6、影响润滑油正常流动：
水会导致油泥、油乳化，这些成团的杂质悬浮在油里影响油的正常流动，另外这些杂质还会积塞在轴承供油孔里。其它危害还有滤芯堵塞，在严寒天气下，油里的水分还可能结冰，同样造成油流不畅，机器缺油。
7、泡沫增加：
水分会影响油的表面张力，导致油里的气泡和油表面的泡沫增加，对于一般的油来说，油里只需1000ppm的水分，泡沫问题就会很严重，后果就是金属表面不能形成完整的润滑油膜，一连串的问题随之发生：油温升高、氧化加剧、金属气蚀、油流不畅，对轴承都会造成损伤。气泡问题有时候还会影响甩油环或者加油器正常工作。
8、润滑油、润滑脂流失：
水会通过冲刷引起油流失，另外某些润滑脂浸水还会软化，随着水流失，某些润滑脂使用的稠化剂不耐水，在水冲刷和喷溅中会软化流失。
从文中我们可以看见到，水对轴承的危害主要体现为一系列的连锁反应，因此要从源头上防止进水为主，在储运和使用中防止润滑脂和润滑油接触到水分，防止轴承进水。
9、滋生***：
水会滋生***和微生物、***，这些物质的主要危害是影响油的正常流动，另外还会堵塞滤芯，形成腐蚀性物质，造成润滑油、脂腐臭、变质，通过影响润滑间接危害轴承。
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