中控台的左下方是空调控制面板，采用了传统的旋钮控制，功能标识清晰，旋钮阻尼适中。此外，中控台还十分贴心的设计了一个烟灰缸。另外，天津福田，奥铃速运可以选装中控屏幕，上面集成了蓝牙、导航、行驶记录、手机互联以及车联网等功能。大尺寸的多功能方向盘手感良好，转向轻盈，左边集成了多媒体调节，天津福田***维修，右边则是定速巡航控制区域，在方向盘的左下方是大灯高度调节控制区域。
专注快递 奥铃首创“零界分销”模式
蔡进在现场发言中表示，在过去的数年中，互联网电商平台方兴未艾，快递行业崛起成为不容忽视的物流新力量。有相关数据显示，自2015年以来快递行业呈翻番增长态势，天津福田卡车，年突破200亿件，2016年超过300亿件，2017年超过400亿件，累计营收稳步迈入亿元大关。
随着电商快递业的迅猛发展，市场对快递物流用车提出了全配送过程透明化、车辆的运输时效性和车辆的定制化三大需求。在此形势下，一直致力于轻卡物流运输生态链研究的福田奥铃，联合行业协会、物流平台、大客户等各产业链，共同首创轻卡“创研圈”理念，并借鉴互联网思维，从根本上把握用户需求，历时18个月，合力打造出一款契合快递市场的专属车型——福田奥铃速运轻卡。
在过去的几个月里，天津福田货车，业内对于蓝牌轻卡的争议从未停止过，很多卡友对蓝牌轻卡的态度是又爱又恨，虽然对蓝牌轻卡的限制确实让人牙根痒痒，但是蓝牌轻卡能进城的特点可以给快递快运、商超配送等工作提供很大的便利，所以虽然蓝牌轻卡的处境艰难，但需求量还是很大的。
照目前的状况来看，重载轻卡已经凉透了，要想让蓝牌轻卡继续活下去，选择轻量化设计的轻卡是的出路。
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