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铁路道轨通常由两条平衡的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。
轻钢轨
道轨是如今市面上比较常见的钢轨产品，是我们公司常年为市场研究生产的***产品，轻钢轨，关于道轨的重要安装方式方法受到广泛关注，以下就是重要技巧。
用于安装道轨的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔，厂家，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。起重机道轨的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整，道轨压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。道轨压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有道轨与道轨梁或者道轨梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时，车档方可焊接在道轨上。
轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轻钢轨长度，轨道各组成部分所产生的应力和应变，轻钢轨规格，而确定其承载能力和稳定性。
轨道力学分析轨道结构在机车车辆作用下的受力和变形，以及轨道结构病害对轨道***及列车运行的影响，为设计轨道结构，制定轨道管理标准提供依据。
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