临汾网架-加油站网架-一建钢结构工程(诚信商家)

安装顺序：

该网架安装，采取的都是散装法。其操作流程为：

放线、验线装置下弦平面网格装置上弦倒三角网格装置下弦正三角网风格整、紧固支座焊接与验收

检查柱顶混凝土强度。检查试件报告，合格后方能在高空柱顶放线、验收。

由总包提供柱顶轴线位移状况，网架装置单位对提供的网架支承点位置、尺寸进行复验。

在脚手架上，用全站仪定出各支座支承面中心点，然后校正各轴线位置后，才能进行网架的装置。

暂时支点的位置、数量、支点高度应统一布置，支点下部应恰当加固，防治网架支点部分受力过大，架子下沉。关于空中上散装要保证支点下根底强度牢靠，保证不下沉。

安装办法：

1、网架组装单元节点前，必需对零部件反复进行检查，按顺序对号入座。

2、组装完每个单元节点后，用加力板手检查螺栓的拧紧度。

3、网架装置一定面积后，下弦用暂时支撑支承住，以校正其下弦标高。

4、整个网架装置后，临汾网架，重新检查紧固螺栓一遍，调整好后卸下临时支撑。

5、边装置边用经纬仪和水平仪检测网架的位置误差。

钢网架构造设计办法

　　1. 网架构造杆件设计

　　普通工程中大多数网架构造所采用的材料均为钢材，采用Q235和Q345钢居多，这两种钢材的优势在于：钢材力学性能、焊接性能都很好，材质也相比照较稳定。杆件具有很多的截面方式，加油站网架，但这其中主要以空腹载面是好的，如圆钢管，方钢管，这两种截面各向惯性矩均大，对受力有利，此外空腹截面封闭后内部不易腐蚀，外表也难以积灰和积水，具有较好的防腐性能。

　　2. 网架构造节点结构的设计

　　网架构造的节点是连接交汇杆件、传送荷载的重要环节，进行合理的节点设计对网架构造的安全性能、制造装置、工程进度和工程造价都有着极端重要且直接的影响。网架构造的节点分为内部节点和支座节点两大类，其设计和结构都应该遵照受力合理、传力明白牢靠、结构简单、制造装置便当等规则，网架构造节点分为几大类，网架结构，分别是焊接钢板节点、焊接空心球节点、螺栓球节点、直接相贯节点及焊接钢管节点。

　　支座节点是网架将荷载传送给下部结构的衔接件，是支承构造上的网架节点，我们在针对网架进行内力分析的时候，都要对支座节点加设一定的约束，这些约束普通能够分为可动铰支承，不动球铰支承和不动圆柱铰支承三大类。焊接空心球节点是我国较早应用的节点之一。它能够是不加肋的空心球，也能够是加肋空心球，两个半球的焊接以及两个半球与加肋圆环焊接结构。螺栓球节点能够说是我国应用***为普遍的节点方式，它由钢球、螺栓、套筒、销子和锥头或封板组成，适用于钢管衔接。

社会飞速开展，科技不时地进步，中国企业的开展得到不断腾飞，球形网架，快捷、***、资源利用率高，是现代化企业持续追求的目的，在建筑行业当中，钢构造已得到国内外众多企业的青睐。钢构造网架相关于其他类型的产品来说，其优势很明显，生产周期快，装置工期短，装置简双方便，稳定性强等众多优势都被表现出来，所以钢构造的日益提高，在建筑行业的普遍运用曾经足以说明它的价值。笔者简单谈谈网架工程中网架的装置注意事项。

关于网架设计和制造不需求预起拱，网架不同于钢梁，从结构上看钢梁是连续的，而网架是由铰接杆件连续组成，假如网架制造的时分不依照设计阶段的实践状况来设计制造，网架会产生次应力，也能够说是网架的初始几何缺陷(装置误差)，对一些对整体稳定敏感的网架(壳)来说是很致命的一个要素；

其次，网架设计的时分普通都是满应力优化的，一起拱十分可能呈现超应力杆件；所以一般不应该起拱，就算是制作的时候能考虑起拱的误差，计内力分析上的误差是不能疏忽的。