标准 （1）GB2585—81铁路用每米38—50kg钢轨技术条件； （2）GB11265—89轻轨用接头夹板； （3）GB11264—89轻轨； （4）GB11266—89轻轨用垫板； （5）YB/T5055—93起重机钢轨； （6）ASTME399金属材料平面应变、断裂韧度标准试验方法； （7）JISG0555钢材中非金属夹杂物显微试验方法； （8）JIS Z 2246肖氏硬度试验方法； （9）JIS Z 2243布氏硬度方法； （10）JIS Z 2244维氏硬度试验方法； （11）JIS E 1101普通钢轨； （12）GB2101—89型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定。
轨头核伤是******的一种伤损形式，会在列车作用下突然断裂，严重影响行车安全。轨头核伤产一的主要原因是轨头内部存在微小裂纹或缺陷（如非金属夹杂物及白点等），在重复动荷 载作用下，在钢轨走行面以下的轨头内部出现极为复杂的应力组合，轻钢轨规格，使细不裂纹先是成核，然后向轨头四周发展，直到核伤周围的钢料不足以提供足够的抵抗，钢轨在毫元预兆的情况下猝然折断。所以钢轨内部材质的缺陷是形成核伤的内因，而外部荷载的作用是外因，促使核伤的发展。核伤的发展与运量、轴重及行车速度、线路平面状态有关。为确保行车的安全，对钢轨要定期探伤。
验收注意 （1）到货应严格按照合同及附件规定，轻钢轨，在索赔期内完成质量把关的一般检验。 （2）在钢轨的品质保证期内，要注意钢轨的质量变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案，轻钢轨型号，经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷，出具检验检疫证书后，轻钢轨标准，取得显著索赔成效。
证明书 （1）每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年（月）号。有表示特定意义的“A”、“Z”字样及白漆等。 （2）以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。 （3）钢轨的质量证明书内容，按“8”中（12）标准规定。
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