汽车外壳钣金模具设计周期_伟一_汽车外壳钣金模具

伟一汽车模具---------------汽车零配件生产合作伙伴

伟一模具可为客户提供汽车、家电、打印机、影印机、电话、***设备等产品开发，模具设计及制作到注塑成型等一条龙服务，并可保证模具加工的质量及纳期，令客户缩短开发周期，掌握市场的先机。

模具三维设计地位得以巩固

　　模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。

冲压成形过程的模拟（CAE）作用更加凸显

　　近年来，汽车外壳钣金模具设计周期，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模拟技术（CAE）发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达***，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，汽车外壳钣金模具，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。

伟一汽车模具------汽车零配件生产合作伙伴

东莞市伟一模具科技有限公司是一家***，高水准的塑胶模具制造和产品成型商，汽车外壳钣金模具多少钱一套，拥有现代化的管理模式，利用自动化模具制造设备，高素质的工程技术人员，为客户提供完善的服务。现有20吨到3500吨的注塑机，从2009年开始成型塑胶产品，同时也拥有自己的精密无尘车间。

简单介绍一下模具的分类

根据工序组合程度分类

a.单工序模：在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。

b.复合模：只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。

c.级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。