青岛辰华机械(图)-圆头系船柱-系船柱

!"!"!"$内河直立式码头应根据水位变幅和船型大小分层设置系船柱?

层高宜取*’-#。

图!"!"!船舶系缆示意图

%—首缆?!—尾缆?*—倒缆?-—横缆

!"!"#当风暴条件下有系船要求时?应设置风暴系船柱。风暴系船柱

宜设在泊位两端距码头前沿线较远处?且不应影响码头正常装卸作业。

!"!"$系船柱底盘的上表面宜与码头面齐平。

!"!"%系缆力标准值应按现行行业标准《港口工程荷载规范》

?./.!%(?的有关规定确定。

!"*系船柱结构和

系船柱布置

$"$"!系船柱可分为普通系船柱和风暴系船柱。

$"$"$普通系船柱的布置应结合泊位功能、码头结构型式及结构分段

等综合考虑?并应符合下列规定。

$"$"$"!系船柱布置间距应满足船舶系泊作业需要?可参照表#*#*#

确定。

为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，油轮码头系船柱，使其在大风时也可使用。

2.码头系船柱铸件孔缺陷：分散性与缩孔和缩松合并而成的孔洞类铸造缺陷，集装箱码头系船柱，一般为针头大小分布在码头系船柱铸件截面上析出性气孔，圆头系船柱，铝合金码头系船柱铸件常出现这类气孔，系船柱，对码头系船柱铸件危害很大。成群分布在码头系船柱铸件表层的分散性气孔，其特征和形成原因与皮下气孔相同，通常暴露在码头系船柱铸件表面，机械加工1-2mm后即可取出。

　　3.码头系船柱铸件的皮下气孔缺陷：位于码头系船柱铸件表层的分散性气孔，为金属液与砂型之间发生化学反应产生的反应性气孔，形状有针状、蝌蚪状、球状。

　　4.码头系船柱铸件的呛火缺陷：浇注过程中产生的大量气体不能顺利排出，在金属液内发生沸腾，导致在码头系船柱铸件内产生大量气孔，甚至出现码头系船柱铸件不完整的缺陷。