合肥宝发动力(图)-年审颗粒物补集器-湖北颗粒物补集器

DPF再生的技术特点及难点：

1、颗粒过滤器捕集到一定量的颗粒后，会堵塞排气通道，造成排气背压上升，影响到发动机性能，需要将捕集到颗粒物消除掉，检测站专用颗粒物补集器，使排气***通常，即所谓的再生。

2、再生方式之一是被动再生，传感器测量排气背压，当背压上升到一定数值后，ECU控制专用喷嘴，往排气管里喷柴油，湖北颗粒物补集器，在排气管内形成燃烧火焰，使DPF内部温度上升，将捕集到的颗粒燃烧成CO2排出去。

3、再生方式二也是被动再生，颗粒物补集器作用，由ECU控制发动机喷油器，在气缸燃烧后期喷油，从而使排气温度升高，也使DPF内部温度上升，将捕集到的颗粒燃烧成CO2排出去。

压缩***（ＣＮＧ）

压缩***主要是由（CH4）所构成。以超过200公斤的大气压力将***压缩在可承受高压的容器内，年审颗粒物补集器，由于压缩后是气态，与和柴油相比，压缩***燃烧的效果更完全，排放污染物CO与HC也更少。

液化***（ＬＮＧ）

液化***（ＬＮＧ）以液态方式储运，主要是由、饱和烷烃、

和少量的硫等组成，液化***的制取需经过去氧、去硫、脱水、和除酸等一系列的工序处理后，在经过分馏、低温、冷凝等工序才可制成液化***。

相对于醇醚类能源（***能源），生物质柴油发动机在欧美的开发比较积极。因为生物柴油的生产工艺简单，发动机无需改动，而且基础设施也可以沿用。所以，欧美在***发动机的开发上缺乏积极性。如果可以突破生物质能源制造一致性得到规范，排放符合***要求，则生物质柴油叉车的推广普及相对比较容易获得突破。

㈠乙醇叉车

1、乙醇（CH3CH2OH），俗称酒精，是以玉米、小麦、薯类、甘蔗等农作物作为原料，经发酵、蒸馏制成，也可以由乙烯与水合成[9]。将乙醇脱水后再加上适量后制成变性燃料乙醇，所谓的车用就是把变性燃料乙醇和以一定比例混配制成一种车用燃料一般常用的有两种:一种是E10（即乙醇含量站容积的10%）一种是E85（即乙醇含量站容积的85%）。