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蓄电池不能逆变的原因

蓄电池不能逆变的原因，只能由市电供电而不能转为逆变供电。

故障分析：不能进行市电向逆变供电转换，说明市电向逆变供电转换部分出现故障，要***检测：

　　1.蓄电池电压是否过低，蓄电池***丝是否完好；2.若蓄电池部分正常，检查蓄电池电压检测电路是否正常；若蓄电池电压检测电路正常，长治蓄电池，再检查市电向逆变供电转换控制输出是否正常。

蓄电池术语

放电深度（Depth of discharge DOD）： 在电池使用过程中，电池放出的容量占其额定容量的百分比，称为放电深度。 放电深度的高低和二次电池的充电寿命有很深的关系，当二次电池的放电深度越深，其充电寿命就越短，因此在使用时应尽量避免深度放电。

　　过充电（Over charge） ：电池在充电时，在达到充满状态后，若还继续充电，免维护铅酸蓄电池，可能导致电池内压升高、电池变形、漏夜等情况发生，铅酸蓄电池，电池的性能也会显着降低和损坏。

太阳能蓄电池

柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用由于柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均采用24V电压起动，阀控密封蓄电池，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作，以24V电压供电，在非起动状态时，转换开关又将两只蓄电池***为并联工作，以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。