更换桥梁伸缩缝要***行原先的混凝土凿除，防止破碎的混凝土块溅至通车路面，必要时可堆放小沙袋阻挡，同时值班人员在附近注意来往车辆，保证施工人员的安全。混凝土凿除具体要求如下：混凝土凿除后底面基本保持在同一平面内，一般位置凿除深度 18～20cm，新缝伸缩箱位置四周15cm内混凝土凿除深度为伸缩箱底面向下 5～ 7cm；如伸缩箱周围受原混凝土宽度和深度限制不能达到 15cm，则根据现场情况对开挖范围进行调整，d60 伸缩缝，开挖深度尽量满足要求；因此，对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行修复，做到经常性、不间断的维修，确保伸缩缝装置处于正常工作状态。如存在桥面预应力锚具，则在锚具两侧各保留 10cm混凝土，并将预应力锚具及两侧保留混凝土顶面的开挖深度调整为 10cm，
要保证焊接牢固，每米各边至少有两处焊接，每条焊缝长度不小于 40mm。焊接完成后，及时割除固定门架即可。如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定，桥梁伸缩缝z60，再从中间向两端逐步割除固定门架，调整好间隙和高度后进行焊接。这其中包括了钢材材料的使用，制造工艺的要求，橡胶止水带的材料和性能等等因素，
。砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；D80桥梁伸缩缝除了采购和安装需要把好质量关以外，在桥梁投入使用后伸缩缝的日常养护也同样重要，因为随着交通量的增加和汽车载重量的持续增大，在支撑箱底板上设臵双层防震钢网。应采用低收缩、 快硬、 早强混凝土，锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋，
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实际由于伸缩缝大多是向生产厂家批量购买的，
是无法实现所有锚固钢筋都对称于每片梁（板）的中心设置的。
伸缩装置一定要依据安装时测定出的气温， 计算伸缩缝的伸缩量来调整两块***角钢之间的距离， 并按桥面高度将***角钢焊接到预埋钢筋上，这样严格控制了缝距。对于伸缩缝的间距，多持有宁小勿大的倾向，是万万要不得的。
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