SBS改性沥青---主流chan品是一种以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，经剪切搅拌混合而成的改性沥青。它主要使用SBS良好的物理。在沥青上改进性能。它属于热塑性橡胶。该产品处于生长阶段的中后期。它具有很好的双向改性性能（即同时改变基质沥青的高温和低温性能）：耐高温，sbs改性乳化沥青，耐低温，南阳乳化沥青，弹性***性能好。在各种气候条件下使用，它是目前使用***广泛和***chang用的改性沥青（占***沥青需求的61％），几乎所有高速公路都铺设了SBS改性沥青。
沥青洒布车乳化沥青透层油作为粘结基层和面层的重要衔接层，阳离子乳化沥青，不但要对乳化沥青材料进行严格要求同时对洒布施工同样要高标准要求，下面就乳化沥青洒布中的注意事项进项阐述：1、乳化沥青透层油在喷洒前，如果基层比较干燥，需要洒水，让基层保持潮湿，可要增加乳化沥青的渗透性。2、如果洒布机通过后，有遗漏的地方，彩色乳化沥青，需要用人工进行补洒。沥青洒布机3、多余没有渗透的乳化沥青，用工具要进行清除。4、洒布乳化沥青透层尽量采用沥青洒布机三重叠方式进行喷洒。5、乳化沥青透层洒布完毕，建议撒层石屑或者细沙，避免施工车辆将透层粘起。6、乳化沥青透层洒布完毕后，24h后再进行铺装。
高速公路是改性沥青的主战场，几乎每条高速公路都使用改性沥青。 2010年，新高速公路消耗了200-250万吨改性沥青（占总消耗量的50-60％）。根据以往的数据，发现随着***公路网的实施和各省启动的公路建设规划，“十二五”期间新增gao速公路的平均复合增长为8-到2015年为10％。新建高速公路改性沥青的年消耗量为37-415万吨。自2010年以来，国内高速公路已进入大修周期。根据高速公路10年的大修（理论周期，实际上只有5 - 8年），未来每年进入大修周期的公路总长度将超过10，000公里。据估计，改性沥青在大修期间的单耗约为100-150吨/公里，总消耗量为100-150万吨/年。
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