道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：92”型(含过渡型)道岔。随着60kg/m钢轨的推广应用，菱形交叉道岔价格，我国在70年代末开始着手研制与60kg/m钢轨配套的道岔。道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。
我国铁路道岔发展概况：从1996年开始，我国的广深及沪宁、京秦等四大干线已先后逐步开行准高速及提速列车，山西菱形交叉道岔，这就要求我国铁路及早研制性能比“92”型道岔更高的、适应速度在l60km/h及以上的道岔。道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨***处应为±1mm，菱形交叉道岔制造厂，其他各部位应为 3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。我国铁路道岔发展概况：1962年“62”型道岔的性能有了明显提高。道岔号码由过去的8号、9号、10号、11号和12号5种，菱形交叉道岔批发，简化为9号及12号两种。“62”型(以及“75”型)道岔的道岔全长、转辙器和辙叉长度与“57”型同号码道岔相同，便于互换。解决道岔***空间的根本之道，当然是消灭***空间。
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