中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。
载人留气球是一种无动力浮空飞行器，主要由球体结构、球上电气设备、缆绳组件和地面设备四部分组成。其工作原理和系留气球基本一致，气球气囊内充氦气，用缆绳与地面锚泊设备连接，依靠浮力悬停在空中；下降时，地面绞车驱动，通过缆绳将气球回收至地面的降落平台，每小时可以升降4-5次。
主要用于旅游和空中广告、空中摄影等领域。载人气球飞行感觉新颖独特，系留气球通信，产品美观、环保、低耗能、无噪音、安全可靠，气球升空后，游客可以在高空毫无阻碍的360度观看八方美景。在搭载游客游览观光的同时，巨大的球面也可为您带来丰厚的广告效益。
中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，系留气球价格，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。
系留气球是使用缆绳将其拴在地面绞车上并可控制其在大气中飘浮高度的气球。升空高度2km以下，主要应用于大气边界层探测。系留气球是一种依靠气囊内的浮升气体获得浮力，并用缆索拴系周定的浮空器。借助于系留缆索、气动升力和剩余浮力，可以在空中特定范围内实现定高度、长时间驻留。
中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，江西系留气球，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。
气球工作原理：
气球主要依靠球体内充灌的6000?的氦气产生升力，将载客吊舱升至150m，供游客进行空中观光。下降时，由地面的回归卷扬系统，通过系留在吊舱的钢缆，载人系留气球，将吊舱和气球缓缓收回地面的降落平台。
气球每小时可以升降4-5次。
气球安全系数：
气球抗风13级，风力大于7级时气球将停止运营。
气球装有囊体压力测试仪、风速仪、温度仪、升降速度仪等多种测试仪器和囊体材料老化测试条等，监控气球的安全运营。
气球设备装有45千瓦主电机1台，同时装有柴油备份发电机2台。
气球回归钢缆受力指标为45吨，是气球受力安全系数的13倍。
载人系留气球-江西系留气球-特种飞行器研究所(查看)由中国特种飞行器研究所提供。中国特种飞行器研究所（ghtseeing-）位于湖北省荆门市航空路8号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前特种飞行器在飞行器及配件中享有良好的声誉。特种飞行器取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。特种飞行器全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
