在汽车电路设计过程中，***接器定制，工程师为了详细地了解汽车电器的实际情况，便于汽车电路的布置和连接，需要借助原理框图、汽车电路图以及敷线图。敷线图虽然反映了电气设备在汽车上的实际安装位置，但是图上导线纵横交错，增加了读图的难度，为了使电路图更接近于实际，常需要绘制线束安装图。***接器服务***。
端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开。0.35mm2电线拉力值应不小于50N。采用无焊料焊接方法时焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。如图4所示焊接与未焊接的过渡部位a应呈圆弧状，且在b区可见未焊接的导体端部。***接器服务***。
汽车线束是汽车电路的主体构成部分，由若干线束组成了庞大的汽车线束。线束通俗讲就是将有绝缘外覆层的电线和连接器压接后连接成电路，再将若干条电路进行困扎之后形成的全体组件称之为线束。线束的应用不仅仅在汽车方面，家用电器、计算机、通讯设备等方面也都有应用，其完整产业链包括绝缘电线、连接器、压接设备以及应用产业。***接器服务***。
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线束图就是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图，主要是以线束的形成出现的，***接器价格，图面的线条较少，各部件之间连接的表达就成为其主要的内容，为表达清楚导线的颜色，接头的端子代号，***接器报价，常需辅以线束分组和端子编号表及线束端子接线表。汽车线束图由多个线束组成，有主线束，分线束。在图上应表现出各线束的组成，每个线束上有几个分支，每个分支上有多少根线，导线的颜色及条纹是什么。***接器服务***。
端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开。0.35mm2电线拉力值应不小于50N。采用无焊料焊接方法时焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。如图4所示焊接与未焊接的过渡部位a应呈圆弧状，且在b区可见未焊接的导体端部。***接器服务***。
采用无焊料焊接方法时焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。如图4所示焊接与未焊接的过渡部位a应呈圆弧状，且在b区可见未焊接的导体端部。接点应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应不小于表2规定。采用无焊料焊接方法时撕裂力应不小于表4规定。干区和湿区接点表面绝缘应良好，***接器，绝缘材料应靠紧在接点部位上，无位移、脱开现象。***接器服务***。
汽车线束是汽车电路的主体构成部分，由若干线束组成了庞大的汽车线束。线束通俗讲就是将有绝缘外覆层的电线和连接器压接后连接成电路，再将若干条电路进行困扎之后形成的全体组件称之为线束。线束的应用不仅仅在汽车方面，家用电器、计算机、通讯设备等方面也都有应用，其完整产业链包括绝缘电线、连接器、压接设备以及应用产业。***接器服务***。
汽车线束作为汽车整体的动脉系统，其材料应用还是存在了一些问题。现阶段为止汽车的设计单位与采购单位是分开***的机构，设计师对汽车线束设计负责，采购单位为其采购的线束负责，两者看似不存在问题，但在实际应用上还是存在了很多的问题。两个单位之间相互交流较少，于是就存在线束采购时不符合设计要求，或者采购的线束设备高于设计要求，两种情况都造成了经济上面的损失。***接器服务***。
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