加之，近几十年来，由于电子计算机的广泛应用和相邻学科的发展，促使高速凸轮理论的研究不断深入。因此可以说，高速凸轮是一个内容非常丰富，涉及多种学科的综合性问题。
影响高速凸轮分割器动态特性的因素有很多，包括有质心偏心引起的惯性力（离心力），各个零部件阻尼，轴承油膜振荡，温度场，多支承不同心等因素。众所周知，速度越高，离心力越大。而现代有许多旋转机械都处于高速运转状态，如发动机，汽轮机，离心机，电机转子及汽车轮子等。即使存在很小的不平衡，在高速旋转时也会产生非常大的离心力。请看下例：一个重10吨，半径为0.5米的圆柱形转子，其表面存在100克的不平衡量，在工作转速为2000r﹨min时，根据方程式计算***后会产生2000（N）的离心力。若速度再增加，离心力更大。因此，即使在重达几吨到几十吨的转子上存在几百克的不均匀质量分布，在高速旋转时也会产生很大的不平衡力。转子上不平衡离心力的存在，将会导致机器转子，轴承和安装基础等产生机械振动。
凸轮分割器
分割器使用久了，也不可避免产生旧损或故障。这时客户可以把旧损分割器寄回分割器厂家，由公司维修技师修复处理，避免因私自调整而产生不良后果。我们的技师对于分割器的性能及构造有着深入的理解，修复旧损是一项经常性操作。同时也能反映出技师们的操作技能水平。
分割器结构紧凑，高精密分割器型号，其精密零件达二十种之多。
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间隙分类又有如下说法-- 原始间隙：未安装前自由状态下配件的间隙；
配合间隙：配件装配到轴上与外箱内的间隙。其间隙大小由过盈量决定。配合间隙小于原始间隙；
工作间隙：凸轮运作时轴承内外圈温差使配合间隙减小，又因工作负荷作用，使滚动体与套圈产生了弹性变形而使间隙增大。一般工作间隙大于配合间隙。
分割器预紧的方法，除了一般大家熟知的调整偏心盖的方法，还有以下方法：
1.增加轴承内外垫圈的厚度实现预紧
2.磨窄两轴承的内圈或外圈实现预紧
3.用弹片辅助增压实现预紧
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