2、目前桥梁等设计中钢索的抗拉能力是以容许承载力来表达的，江苏膜结构车棚，采用单一安全系数K。本规程按***标准《建筑结构设计统一标准》采用的以概率理论为基础的极限状态设计方法，制作膜结构车棚，以多项系数代替了单一的安全系数。两者相比，可以认为过去的单一的安全系数K中包含了钢索分项系数x、可变荷载分项系数X、X。由于目前尚无足够的试验数据来直接统计X值，在制订本规程时只能按照过去采用的K值结合膜结构所受荷载的特点来反推X值。而由于钢索在桥梁和悬索膜结构中是重要承重构件，在传统上都采用了比较大的安全系数，因此换算所得的X要比一般钢筋混凝土结构的相应值大。
膜结构停车棚具有哪些特点膜结构车棚
不知大家有没有发现，如今停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分，变的越来越重要。其中膜结构停车成为了重要的角色，膜结构车棚雨棚，那么膜结构停车棚具有哪些特点呢?今天小编帮大家总结一下相关的知识。
1、耐用：由于高强度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可bi拟的。有的车棚采用永jiu性膜材，可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。
2、艺术性：除了一般雨蓬不可bi拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外，膜结构雨蓬更是一座雕塑，一件艺术品，给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。
3、经济性：研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车，减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命。
4、透光性：透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。
5、耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线po坏)。
6、抗冲击性：建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的***性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称。
7、阻燃性：据***GB8624-97测试属阻燃B1级，无火滴，无***。
8、耐温性：在摄氏族-40.C至 120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。
以上这些有关膜结构停车棚所具有的特点，不知大家在看完之后都学到了多少知识呢。其实这些知识对于很多不熟悉的人们来说都是有很大帮助的，所以大家对于以上这些知识都看看吧。
膜结构车棚
用于膜结构中的高强度柔韧薄膜称膜材，它是一种耐久用、高强度的涂层织物，由织物和涂层复合而成，具有质地柔韧、厚度小、重量轻、透光性好的特点。对自然光吸收和透射能力、阻燃，具有良好的耐久、防火、气密等特性;表面经过氟素处理或二氧化钛处理的膜材料抗老化性能好，具有较高的自清洁性能。
建筑造型优美
膜结构建筑是21世纪***具代表性与充满前途的建筑形式。它打破了纯直线建筑风格的模式，膜结构车棚定做，以其独有的优美曲面造型，简洁、明快、刚与柔、力与美的wan美组合，呈现给人以耳目一新的感觉，同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。
具有良好的环保性、透光性、自清洁性，膜材表面采用PVDF(聚偏二氟乙烯)涂层、或二氧化钛涂层，具有较好的隔热效果，对太阳热能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，传热13%，而透光率却在20%以上，经过10年的太阳光直接照射，其辉度仍能保留70%。
适合覆盖大跨度空间
膜结构中所使用的膜材料每平方壹公斤左右，由于自重轻，加上钢索、钢结构高强度材料的采用，与受力体系简洁合理——力大部分以轴力传递，故使膜结构适合跨越大空间而形成开阔的无柱大跨度结构体系。
防火性与抗震性
膜结构建筑所采用的膜材具有***的阻燃性和耐高温性，故能很好的满足防火要求。由于结构自重轻，又为柔性结构且有较大变形能力，故抗震性能好。
工期短
膜材裁剪。拼合成型及骨架的钢结构、钢索均在工厂加工制作，现场只需组装，施工简便，故施工周期比传统建筑短。
膜结构车棚
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