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在一组统计数据里面，危化品运输的交通事故，***品物流公司，因为车辆技术问题或者安全检验不合格造成事故的占比高达27%。主要原因是车辆制动不符合***标准、车灯的损坏或者亮度不达标、车速表无法正常使用、车辆罐体安装不牢固、车管槽底部出现严重锈蚀和裂缝、罐体密封圈失效等情况。
其中，车辆的制动力、灯光出现问题占比较多。但我们还是主要关注危化品运输车辆的罐体处于不安全状态造成事故。在危化品运输里面，一般要求***的罐体，这种罐体被固定在车上成为车辆的一部分。
若罐体出现问题，就会产生两个后果：（1）罐体内部***品遗撒在道路上，造成道路障碍或者是液体危化品降低摩擦系数、气体危化品会造成能见度的下降、诱发交通事故。
（2）危化品的***造成空气、水体等环境污染。
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危化品安全运输常识？凡具有腐蚀性、自然性、性、性、性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造***身***和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危化品。危化品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。
标准修订征求意见稿中明确指出：自本标准实施之日起第13个月开始对本标准实施之前生产的所有***货物运输车辆实施的要求（即自本标准实施之日起第13个月，不符合本标准***货物运输车辆特殊要求的在用***货物运输车辆应退出***货物运输市场）。
针对于此，***品物流企业，有危化品运输企业表示，如果GB7258修订意见稿执行，将对危运行业造成重大打击。
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二次事故的处理办法，在两个方面：
（1）要从驾驶员的这里看，广州到北京***品物流，需要驾驶员和押运员行车前掌握化工品基本知识，所载货物物理化学性质，如何装载固定危化品等；行车中，需要掌握合适的行车线路、行车速度；事故发生后，掌握时间的灾害处理知识，防止事故扩大。
（2）从来看，需要通过培训掌握危化品外观、性质、形状、毒性的辨识能力，与现场灾害的处理控制能力。
（3）从运输企业源头，应该及时掌握***品运输驾驶员的安全驾驶情况。在一年内行驶两次以上，应该督促企业为驾驶员调整岗位，化学***品物流，禁止其继续从事***品运输。
（4）为***品包装生产企业，***应该加强监管，对***品的包装把好关。
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