







EN3662-005A50AA EN3662-006A20AA EN3662-006A25AA
航空断路器跳闸后,需要进行如下部分的检查:
(1)检查保护是否动作,整定值是否正确。
(2)对电气回路进行检查,未发现明显故障点及设备异常时,应停电测量绝缘电阻。
(3)检查机械部分是否卡住,或带负荷启动。
(4)检查事故按钮是否人为接通(长期卡住).
(5)电源电压是否过低。
通过检查查明原因后,待故障消除,再送电启动。
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航空断路器该如何选择呢?有哪些注意事项?一起来跟小编看看吧:
断路器的额定短路通断能力≥线路中可能出现的较大短路电流;线路中发生相线与相线或相线与中性线之间的短路电流是很大的,越是接近电源分配端的电流就越大,因为整个短路回路的阻抗小。因此要求断路器必须有一定的短路分断能力,当短路分断能力大于或等于线路中可能出现的较大短路电流时,在瞬时脱扣器的作用下,开关能瞬时熄弧断开。如开关的额定短路通断能力≤线路中可能出现的较大短路电流因开关不能熄弧,由燃弧引起的过高温度使触点粘(短路)从而毁坏配电线路以致设备。
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航空断路器该如何选择呢?有哪些注意事项?
断路器末端单相对地短路时能使选用B、C、D型瞬时脱扣器的开关动作,对于不同类型的负载(用电设备)选用不同的瞬时脱扣器和相应的电流等级的产品。根据不同的负载设备选用不同类型的瞬时脱扣器和额定电流,B、C、D型瞬时脱扣器的使用对象前面有说明。选取额定电流及相应的瞬时脱扣器时必须考虑负载的额定电流及可能输出的较大短路电流。当短路电流大于或等于B、C、D型瞬时脱扣器的整定动值时,短路保护才能起作用。
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