伸缩缝-桥梁伸缩缝-***生产 ******(诚信商家)

桥梁伸缩缝在安装浇筑之前，要践行塞泡沫板、穿筋、盖网、浇筑水泥砼上道工序完成以后，伸缩缝装置处于正常伸缩状况，此时选择宽度比缝隙宽度宽 50mm ，桥梁用伸缩缝，长度约为 200mm ，高度比槽口深度低 40mm 的泡沫板，上面横向切成 V 形槽，即可依次塞入两边梁下口的间隙中，桥梁伸缩缝，并向一个方向靠拢挤紧，保证不窜浆，不上溢。安装 D160 时，要保护好横梁箱内和横梁上不得有砂浆漏入。因此，对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行修复，做到经常性、不间断的维修，确保伸缩缝装置处于正常工作状态。将

ф 12mm（ D80 ）或

ф 16mm（ D160）钢筋按图纸要求穿入锚环，覆盖

ф6-80×80 mm 钢筋网，并分别用铁丝扎牢。

校正预埋筋认真检查预埋钢筋，特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象，对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求补焊或补钢筋，对扭曲的预埋筋要理顺。填塞构造缝用相应厚度的泡沫板塞入构造缝内，注意要有足够的深度和严密性，伸缩缝，上面应和槽底相平。不能有松动和较大的缝隙，以防止漏浆。所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，公路伸缩缝，严禁任何车辆通过。理想的伸缩缝装置必须满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移：伸缩缝装置的锚固是牢固可靠、 经久耐用的如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。

一般来说，引起桥梁伸缩缝混凝土***的原因主要是桥台沉降、原梁端预留间隙超宽、安装施工质量差、材料不良、混凝土配合比不合理、施工管理不善和养护不及时、车辆超载严重。根据伸缩缝混凝土破损发生的时期及裂纹形貌，常见的形式有表面塑性开裂、横桥向断裂、网状裂纹等。橡胶伸缩装置该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置

1、施工期伸缩缝混凝土表面塑性开裂。

2、通车运营后伸缩缝混凝土表面横向断裂。

实际由于伸缩缝大多是向生产厂家批量购买的，

是无法实现所有锚固钢筋都对称于每片梁（板）的中心设置的。

伸缩装置一定要依据安装时测定出的气温， 计算伸缩缝的伸缩量来调整两块***角钢之间的距离， 并按桥面高度将***角钢焊接到预埋钢筋上，这样严格控制了缝距。对于伸缩缝的间距，多持有宁小勿大的倾向，是万万要不得的。

3、伸缩缝混凝土表面发生局部网状开裂。