车架总成
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在结构上，它与传统的一体式车架无异。轻量化的主要原因是车的板块由Hydroform形式压制，东风天龙驾驶室壳体报价，简单的讲就是以高水压压制。传统车架用高重量压模机压制的车架模块，效果就好像用纸盖着硬i币，然后用铅笔素出图案的效果。车架和车壳的板块因为压模机的压制细腻度有所规限，整体厚度和设计的厚度有一定的出入，尤其在弯角和边缘的位置，在压制后肯定是***薄弱的地方。为了弥补这个缺陷，整个车架在压制时会刻意做的厚一点，东风天龙驾驶室壳体多少钱，就是说用厚一点的钢板去迁就这些***薄弱的位置都符合***i低的厚度要求，从而达到刚度要求。
驾驶室
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从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。
位于发动机之后的驾驶室。优点是:①结构紧凑，刚性好。②便于检查和维修发动机。③与发动机隔离，夏季不会过热，也不容易窜入废气。缺点是汽车的长度和轴距较大，视野较差。
东风驾驶室
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新款仪表台，外观质量大幅提高；采用整车车门，提高车门质量；车身门槛更高，提高外观品质。特商D913驾驶室汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
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