和金属齿轮相比，塑料齿轮可以偏转变形来吸收冲击载荷的作用，能更好的分散轴偏斜和错齿造成的局部负荷变化。许多塑料固有的润滑特征使得它们成了打印机、玩具和其它低负荷运转机构的理想齿轮材料，这里不包括润滑剂。除了运行在干燥的环境中，齿轮还可用油脂或油来润滑。齿轮和结构材料的说明中，应该考虑到纤维和填料对树脂材料性能的重要作用。例如当乙缩醛共聚物填充25%的短玻纤（2mm或更小）的填料后，它的拉伸强度在高温下增大2倍，硬度升3倍。使用长玻纤（10 mm或者更小）填料可提高强度、抗蠕变能力、尺寸稳定性、韧性、硬度、磨损性能等以及其它的更多性能。因为可获得需要的硬度、良好的可控热膨胀性能，在大尺寸齿轮和结构应用领域，长玻纤增强材料正成为一种具有吸引力的备选材料。
齿轮的轮齿发生磨损，可用更换齿圈的方法进行修复。先车去需修复齿轮的全部轮齿，另外制造一个齿圈压装在车去轮齿的部位上。为了防止新齿圈松动，可在齿圈与齿轮相结合处沿圆周用电焊点焊，或钻孔打入稳钉加以固定。在我公司下属的铸造厂卷扬上所用Ф600mm的大齿轮，材质为HT200，蜗杆减速机，打掉2个齿之后，采用堆焊修复法和螺杆造齿法均无法达到使用要求，经过分析研究决定采用镶齿圈法，重新铸了一件齿圈，将材质改为ZG45，提高了该齿轮的使用强度，使用过程中效果很好。3.6螺杆造齿法 将磨损打牙的齿轮卸下，清洗干净，大庆蜗杆，用游标卡尺测准齿根厚度，并将掉牙部位用挫刀挫平并清洗干净。根据齿根厚度，蜗杆传动，选用相应直径的螺杆，螺纹长度不短于1.5～2cm。然后用台钻在齿轮掉牙部位，钻出与螺杆相同直径的孔，再用丝锥攻丝。将选用螺杆拧紧在螺丝孔内，然后用钢锯锯掉高出齿顶部分的螺杆，再用挫刀加工成和原来齿形相同的齿，蜗杆蜗轮，即可使用。
圆弧齿轮一对齿的啮合过程仍如图5·60b所示，这对齿开始啮合时，两齿廓螺旋线CK和CK位于下端平面上的对应点C和C在点K进入啮合，两齿廊在点K0形成点接触。在该点一经啮合后即分离。然后两齿廓螺旋线CK和CK在每一个端平而上的对应点转到直线KK上的应位置，自下而上地依次连续地进入啮合，啮合点沿线K0K向上作等速移动。当啮合点移动到上端乎面上的点K时，该对齿廓结束啮合并分离中还示出在点E、F啮合时，两条螺旋线上的对应点E和已以及F和F综上所述，圆弧齿轮在啮合时，齿麻曲面是点接触，直线K0K为啮合线螺旋线CK和CK为两齿廓曲面的接触迹线。
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