耐磨钢板合金耐磨层和基体之间是冶金结合。通过专用设备，采用自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基材上。复合层数一层至两层以至多层，复合过程中由于合金收缩比不同，出现均匀横向裂纹，这是耐磨钢板的显著特点。耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份，金相***中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物显微硬度可以达到HV1700-2000以上，表面硬度可达到HRc58-62。
合金碳化物在高温下有很强的稳定性，保持较高的硬度，同时还具有很好的耐磨性能，在500℃以内完全正常使用。耐磨钢板具有很高耐磨性能和较好冲击性能好，能够进行切割、弯曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓连接等方式与其他结构进行连接，在维修现场过程中具有省时、方便等特点，广泛应用于冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等行业，与其他材料相比，有很高的性价比，已经受到越来越多行业和厂家的青睐。
几天前的物理学会议上，Santangelo提到了一种特殊类型的折纸材料——Miura-ori的独特性质。Miura-ori以发明这一技术的天体物理学家名字命名，它是一系列折叠过的平行四边形，仅通过折叠就改变了纸张的刚度。
这种特殊的折叠也被称为镶嵌细工（tessellation），在一些树叶、***中也可以见到，它在平面平面中置入曲折重叠的模式。以这种方式被折叠的物体有点像手风琴，所以它们的体积可以被压缩得非常小，只需很小的力就可以从角落展开整个物体。这种技术被广泛应用于太空领域，发射配备太阳能阵列。
推荐使用半圆槽曳引轮，因为钢丝绳在V形槽中更容易被磨损。对于半圆槽曳引轮，减小其下部切口角，有利于钢丝绳磨损疲劳寿命的提高。另外，对于半圆槽曳引轮，当钢丝绳实际直径与绳槽直径相同时，接触面积***，接触应力***，有利于提高钢丝绳的疲劳寿命。绳槽过大，钢丝绳被压扁；绳槽过小，钢丝绳被挤压变形，还会引起电梯噪声。钢丝绳本身在可能的条件下应选用直径大的，直径小的钢丝绳的疲劳寿命明显降低。应选择合适的曳引轮直径，除考虑曳引轮与钢丝绳的直径比外，还应考虑曳引轮直径与钢丝绳外层钢丝直径的比值，推荐该比值不小于650。
二、 钢丝绳的合理选择。
在所有影响因素中，盘条用钢的纯净度和钢丝拉拔前的***终热处理较为关键。对电梯钢丝绳来说，钢中非金属夹杂物控制非常重要，各种非金属夹杂等级总和不应超过3级。磷和硫是钢中的***元素，会导致钢的塑、韧性降低，从而降低钢丝绳的疲劳性能。对于电梯钢丝绳来说，盘条用钢中磷和硫的质量分数都应低于0.025%。半成品钢丝***终热处理***应为索氏体，不推荐使用正火处理，因为钢丝经过正火处理所得到的***主要为粗片状珠光体和铁素体，会导致钢丝绳疲劳性能显著降低。
nm450耐磨板另外，钢丝绳股外层钢丝强度应和曳引轮的硬度相匹配，否则会造成钢丝绳过度磨损。钢丝的磨损率直接影响钢丝绳的疲劳寿命。正常使用中，磨损失效主要是钢丝绳与曳引轮槽和导轮间的磨擦的结果。其磨损形式主要是磨料磨损与疲劳磨损。曳引轮硬度超过钢丝绳，会明显加快钢丝绳磨损。建议曳引轮与钢丝绳外层钢丝硬度关系取为 Hr= K·Hs，其中Hr为钢丝绳外层钢丝硬度，nm450耐磨板，HV；Hs为曳引轮的硬度，HB；K为系数，取1.75 ～ 2.00。
三、对钢丝绳的维护
nm450耐磨板除了在安装时应避免钢丝绳扭曲和损伤之外，还应定期对钢丝绳进行清洁和维护。钢丝绳张力不均或缺乏润滑会使钢丝绳寿命降低50%。正常使用情况下，建议电梯每运行20 ～ 30 万次对钢丝绳进行一次清洁和润滑，
润滑应使用专用的电梯钢丝绳维护油，禁止使用煤油、柴油等溶剂对钢丝绳进行清洗
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