抗车辙剂沥青-抗车辙剂-天津利德凯威(查看)

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，抗车辙剂沥青，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。

市政干道十字路口及大型公交枢纽站

此类路段是城市道路中容易产生各种高温***的部位，主要是由刹车、起步引起的剪切力造成的。因此对于此类路段应建议在中面层掺加抗车辙剂，推荐掺量为0.3~0.5%。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。下面就是天津抗车撤剂厂家为您概述其产品性能。

大家都知道，路用抗车辙剂在工程施工全过程中因为持续高温的***而变软，那些微粒在碾轧全过程中热成形添充嵌挤来到集料骨架中的缝隙，进而提升了沥青混合料相互之间的紧密性，减少了成形地面的亲水性，同时也提升了沥青混合料承担载荷的工作能力。那样路用抗车辙剂与改性沥青开展竞争力时，为什么要挑选路用抗车辙剂呢？

下边由***技术人员告诉你：

1、性价比高。因为石油沥青及改性沥青价格连续不断高涨(现阶段改性沥青价格现已超出5500元/吨)，路用抗车辙剂的高性价比的优越性将进一步取得提升。若在上面层中，油石比为5.0左右(石油沥青使用量比中整体面层提升15%上下)，选用路用抗车辙剂的使用量并无需比中面层提升，由于路用抗车辙剂的掺量是依据混合料品质来设计的。

路用抗车辙剂

2、工程施工简便。采用改性沥青需用独特的机器设备。对于一部分不发达地域，因为生产制造条件的受限，有的施工企业以至于都没有采用过改性沥青。然而，采用路用抗车辙剂仅需用常规性沥青搅拌机器设备即可，并且路用抗车辙剂为粒状，不但工程施工方便快捷，并且有利于存储、运送，灵敏、机动。

3、掺量灵便。对于重道路交通沥青道路来讲，路用抗车辙剂的掺量可为0.3~0.5%，针对中低车流量道路沥青路面构造，掺入0.2~0.25%路用抗车辙剂就可以满足需要，而改性沥青中的改性剂掺量不可以偏底。

路用抗车辙剂

再有大伙儿在挑选路用抗车辙剂时，依据处理与存储条件生产制造与工程施工方式的难度系数水平、对基质沥青与集料的标准等来挑选。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。下面就是天津抗车撤剂厂家为您概述其产品性能。

抗车辙剂指以预防沥青路面车辙病害为主要应用目的的。

主要作用

1）嵌挤作用

抗车辙剂是沥青添加剂中的一种，在施工过程中由于高温的作用而软化，抗车辙剂多少钱一吨，这些微粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙，抗车辙剂，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力.

2）加筋作用

由于路用抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性.

3）胶结作用

抗车辙剂投入沥青混合料的拌和锅中，在170~180°C的温度下，公路沥青抗车辙剂，首先通过与矿料干拌，使它软化，继续加入沥青拌和，抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善.提高了沥青的软化点;降低了对温度的敏***;增加了沥青与矿料的粘附能力.

4）变形***作用

抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性***的功能，因而降低了成型沥青路面的变形.