守信精神：马帮运输队更像一支训练有素、***严密的***。每次运输上路，马帮主、赶马人和骡马们各司其职，按部就班，井然有序地行动，山区骡马运输队，该走就走，骡马队运输，该停就停。 马帮不仅有严格的规矩，如赶马人要***服从马帮主的指挥，等等，而且十分讲信誉、守***。这也是他们生存发展的必需。在他们那里已经初步具备现代商业社会和市场经济的基本要素。
马帮的形成
马帮的形成，源自于云南与西藏之间的贸易往来，起初，只是各家货商将自己的马匹用于短途驮运。但随着对外贸易的发展，需长途贩运的货物逐渐增多，加之道路状况复杂，单人匹马很难成行，于是便数个商家相约合伙同行，共运一批货物。清代时期，马帮达到鼎盛，云南外运货物总量大增，除了每年要运输京铜600多万斤以外，茶、盐等云南特产也是各路马帮驮运的主要货物。
骡马运输队，就是按民间约定俗成的方式***起来的一群赶马人及其骡马队的称呼。马帮是大西南地区特有的一种交通运输方式，它也是茶马古道主要的运载手段，面对险恶而随时变化的环境、生死与共特殊的生存方式形成马帮自己严格的***和帮规、有自己帮内的习俗禁忌和行话。
马帮运输骡马运输是近代广西的主要运输工具。
交通干线货物的长短途运输全靠人背马驮。即便是在两条交通干线开通以后，广西除交通干线以外的其他地区，娄底骡马运输，主要交通工具仍是马。广西马帮进入思普以前，由于这一带山高林密、气候炎热，是有名的烟瘴之乡，骡马运输协议，而且路上有峭壁深涧，山中有饿虎猛兽，河里***蛇蝎子，沿途还有土fei的骚扰，有“穷走夷方”之说。因此，虽然关于这一片地区产茶及广西饮用这一地区所产茶叶的情况，唐代就见于文书ji载。唐樊绰《蛮书》载："茶出银生城界诸山，散收无采造法，蒙舍蛮以椒、姜、桂合烹而饮之”。所谓银生城界就是现今思茅、版纳一带。但由于受交通条件、运输工具等诸多因素的制约，使得大量茶叶一直待沽山中。广西马帮的介入，为普洱茶大量外运提供了交通运输工具。据《续云南通志长编》载，民国年间“滇茶除销本省外，以销四川、康、藏为大宗，间销安南、暹罗、***及我国沿海沿江各省……什九赖乎骡马，得资水道火车者不多。
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