时间: 2018
价格: 元
公司: 上海牧途实业有限公司 (上海)
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·FIRESTONE空***簧虽然会消耗压缩空气，但 平稳运行带来的能耗降低明显超过其所需气源消耗的能量，而且排出的压缩空气有可循环利用的可能。产品描述
FIRESTONE空***簧在新能源汽车领域的应用更能体现出其节能和节省空间的优势。目前电动汽车续
驶里程是其发展的***大瓶颈，节省能耗提高续驶里程是个系统工程，FIRESTONE空***簧虽然会消耗压缩空气，但平稳运行带来的能耗降低明显超过其所需气源消耗的能量，而且排出的压缩空气有可循环利用的可能。
新能源客车安装了更多电池，必然会增加车身重量，同时车身空间也会受到限制。新能源客车面临着承载和空间上的挑战，“我们的FIRESTONE空***簧按照轻量化的要求设计，采用橡胶、塑料合成，帮助新能源客车降低车身重量。在车身上减少的能耗都可以转化为车辆的续驶里程。”谭贝克表示。
此外，谭贝克补充道：“新能源汽车上电子设备较多，空***簧的应用可以减少车辆震动保护车上的电子设备。”虽然FIRESTONE空***簧的成本略高，但可以降低车辆的维护成本，从全生命周期来看成本更低，并且能够有效提高车辆的运行可靠性、出勤率。
1、充气用带增压缸的***打气筒，配充气嘴即可使用。在有配套压缩气源时也可以使用压缩空气充气。
本公司为用户备有加长胶管打气筒。
2、气胎充气或放气后，应将气嘴护矛带上，防止气嘴损伤。
3、气胎取出或装入钢壳时，应注意保护气嘴，防止影响使用。
4、为使密封可靠，气胎充气压力可大于管线压力0.3bMpa。
5、拆卸管线时，可先取下气嘴护帽，用细棍放气泄压，泄压后1-4秒气胎可***到原来的通径尺寸。
以便中心管从气胎内自由取出。
6、为保护气胎，钢管两端应有15度的倒角，钢管表面应光滑***刺和凹坑。
7、钢管插入气胎前，应使气胎彻底放气，否则中心管无法插入内胎。
8、两个气胎由壬间的中心管可以是钢管，但***后是两端带钢接头的胶管中心管，
本公司配有两端带钢接头的胶管中d管。
既然FIRESTONE空***簧的优势那么多，市场到底有多大呢？数据显示，目前欧盟在商用车领域空***簧的装备
非常高，客车方面基本达到100%；国内客车根据不同车型装备率在25%～75%之间；欧盟在卡车领域的装
备率大约在90%以上，国内卡车装备率不足2%。可以看出，空***簧在国内商用车领域发展潜力巨大。
据了解，大陆集团非常重视中国市场，在中国组建了庞大的生产研发团队。目前在华员工已经超过
2.4万名，工程师***也发展到1900人。在服务层面，康迪泰克会进行本地化的研发，以便更快地适应国
内市场，能够更快地满足客户需求，帮助他们解决问题。