润滑轴承的研究涉及机械设计、摩擦学、材料科学、表面工程、流体力学、润滑与密封等多学科。是具有综合性的科学研究项目,目前无油轴承的研究主要在以下几个方面:
(1)基于各种类型材质高、低摩擦理论的建立;
(2)具有自润滑性能并与水有良好亲和性的水润滑轴承材料研究;
(3)基于表面工程的水润滑摩擦学机理研究;
(4)理论的验证对实验检测手段要求特别高;对复合材料轴承,山东润滑油,由于轴承工作的工况例如温度、载荷性质、载荷种类等非常复杂,尺寸规格众多。如何根据不同情况选择并设计合适的材料是个复杂的问题。发展高温、重载、低速、含衬及 腐蚀性等复杂工况下的自润滑轴承材料是当务之急。










自20世纪70年代出现石油资源危机和近年来人们对环境保护的重视,油压传动技术面临着严峻的挑战,水润滑轴承开始逐步推广应用。水润滑轴承以水为润滑和工作介质,不仅节约大量的油料,润滑油加盟10w-30机油,还可以避免以油为润滑介质的传统轴承对环境的污染。同时水具有无污染、来源广泛、安全性和难燃性等优点,是一种理想的润滑介质。而且还能降低摩擦副的摩擦、磨损、振动、噪声、无功能耗等关键问题。因而水润滑轴承的研究对于提高机械效率和保护环境等都有着重要的理论研究和应用价值,已经成为各国关注的一个热点。
采用润滑脂润滑的设备构造比较简单,这样可以简化设计,减少***。此外,润滑系统的占地面积相当小,润滑点的设置非常灵活,当投入运转后,还可以节约维护***和管理费用。某些精密仪器、仪表和电子设备等的内空间小不允许专设润滑系统,润滑油泵5w-40机油,需要长寿命甚至常靠润滑脂终身润滑。而润滑油则需要在密闭的系统润滑,所润滑的设备构造也比较复杂,***和占地面积也很大,不适宜用在半封闭或不封闭的润滑部位。
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