燃油计量单元失效策略
当燃油计量单元损坏，发动机控制电脑设有自我保护程序，（发动机控制电脑一直在检测燃油计量单元的工作情况）限制转速、限制扭矩输出。关于燃油计量单元损坏，发动机能不能启动的问题，这个主要看车型和系统的控制策略：
1、 长城GW2.8TC型增压共轨柴油机（Bosch的CRS2.0系统）
燃油计量阀失效，发动机无法启动
当燃油计量比例电磁阀失效如卡滞，无法打开，导致高压燃油无法进入油轨，导致出现此类故障现象出现多为燃油中含有杂质造成的，可对燃油计量比例阀进行清洗；燃油计量比例电磁阀与ECU连接线路断路，导致ECU无法对 燃油计量比例电磁阀控制，因此，发动机熄火或无法起动。
说明：该车采用的燃油计量电磁阀为常闭式。
2、 玉柴、潍柴、锡柴等国三博世电喷系统
燃油计量单元失效，发动机可以正常启动，进入失效保护策略（限扭矩状态），发动机控制电脑将采取以下策略：
①点亮故障灯；
②产生故障码；
③燃油压力超高、限压阀被冲开；（用手分别放在回油管及共轨上，能明显感觉到50°左右的温度差）
④诊断仪显示轨压位于700-760bar范围，随转速升高而增大
⑤限制发动机转速（1700rpm/min左右，通过控制喷油量实现），在限制范围内，油门仍然起作用；
⑥关闭点火开关后，燃油压力泄放阀关闭，回复正常；
⑦如发动机启动过程已进入此策略，仍能起动且没有明显感觉。
说明：当发动机控制电脑PCM判定燃油计量单元损坏，即令燃油计量单元全开，一系统能力供油。
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