桥梁伸缩缝的标高调整，d40伸缩缝，标高调整与固定沿桥宽横向每隔 1?检查其伸缩缝的中心线与梁端预留的缝中心线是否能够重合，放好后进行初步***,要保证伸缩缝的顶面与路面标高一致，2m放置一横吊梁 ，使伸缩装置上顶密贴槽钢下面 ，校正到与已做好的沥青混凝土路面 (包括横坡、顺桥纵坡 )相吻合。 (2)对伸缩装置的纵向直线度进行调整。 (3)伸缩装置的标高与直线度调整至符合设计要求后 ，即可进行临时固定。 (4)临时固定后对伸缩装置的标高应再复测 1遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后 ，将伸缩装置上两侧的锚固筋与预埋筋 1 次全部焊牢。
施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，桥伸缩缝，一定要采取措施保护，伸缩缝，严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，40伸缩缝，所以对成品检查一定要认真、仔细。
不合格不可运至现场. 要与设计图和现场核对位臵、 尺寸无误后， 再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。 要将桥上各接缝处缝隙一定要用泡沫板塞严， 防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装臵内灌进混凝土，以免更换 V 形象胶带时受阻。
毛勒伸缩缝应用其产品质量过硬：在国内许多大型桥梁结构中承担动力荷载的附件。它须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时， 还须经受疲劳、 磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。
因此为保证经久耐用， 在投入施工之前， 对其伸缩缝的所有主要部件都进行了疲劳试验。关于毛勒伸缩装臵的两大特点：彻底防水、刚性锚固，毛勒伸缩装臵的彻底防水，这是毛勒伸缩缝的特征之一，
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实际由于伸缩缝大多是向生产厂家批量购买的，
是无法实现所有锚固钢筋都对称于每片梁（板）的中心设置的。
伸缩装置一定要依据安装时测定出的气温， 计算伸缩缝的伸缩量来调整两块***角钢之间的距离， 并按桥面高度将***角钢焊接到预埋钢筋上，这样严格控制了缝距。对于伸缩缝的间距，多持有宁小勿大的倾向，是万万要不得的。