则钢筋在每片梁 ( 板) 内的预埋位臵都会不一样，
给施工增加了难度，因此锚固钢筋应以对称于每片梁 ( 板) 的中心进行设臵，这点在设计中要充分考虑。
在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。
该结构还克服了斜向支承式伸缩装臵要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。
在第二段钢梁安装时，伸缩缝cd-60，点焊钢筋后检查整条伸缩缝的顺直度，gqf-d60桥梁伸缩缝，满足要求后再进行焊接。安装并焊接完毕后进行自检，自检合格后报现场监理抽检。两段伸缩缝的钢梁制作成斜角对接形式，在安装第二段钢梁时检查整条伸缩缝的顺直度符合要求后进行焊接，在中梁两侧和两个边梁的外侧用钢条帮焊，提高联接强度。桥面的伸缩缝由于设置在梁端构造的相对薄弱部位，在使用中它会直接承受着载重车辆车轮荷载的反复冲击作用，焊条采用 J506。装第二段钢梁时，伸缩缝，将对接处的中梁放置在底面筋板上，先将边梁分别与已装半段边梁用长直尺在侧面对齐后点焊牢固，然后焊上四周接口。
***角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加人工插捣。锚固区混凝土的浇筑桥面行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时进行浇筑，不允许在该部位及整个桥面上留有施工缝。
增设镀锌铁皮。连续缝处通常采用两层沥青，于中间铺设一层毛毡（简称二油一毡）或涂两层乳化沥青，于中间铺设一层土工布（简称二油一布） 。
橡胶伸缩缝材质性能，加劲钢钣的配置，钢钣与橡胶粘接强度以及生产时的温度和湿度的控制不当。 5 ）新旧混凝土交界面接着剂材料使用不当，降低其黏结效果。受各种因素的影响， 伴随着桥梁结构的变位， 伸缩缝也将要产生相应的伸缩变位以顺应结构的变位， 6 ）锚固构件焊接品质不良造成电焊处断裂，60型伸缩缝，或焊接不当使应力无法传递。 7 ）有些模组型伸缩缝用的钢梁采用钢钣或型钢焊接组合而成，整体性较差。
另有些厂牌采用压条和螺栓锁定密封橡胶带，扣件容易锈蚀断裂，造成橡胶带脱落。
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