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柴油车省油这是实话，因为柴油发动机采用压缩空气的方法加热空气，等到气缸内的空气温度超过了柴油的燃点时再喷进柴油，这样雾状柴油与高温空气结合后就能自己燃烧释放能量。正因无需点火，柴油机的能量转化率就更高，相同排量的柴油机比机就更省油。至于柴油车省油却并未像车那样普及的原因，其实有两方面，一是加油不方便，二是柴油机噪声太大。
机与柴油机区别在与引燃的方式以四冲程的发动机为例:四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与机的不同之处在于：机是点燃，柴油机是压燃。
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柴油发动机内空气更多，但因为混合不如充分，缺氧的区域会容易产生碳烟，工业柴油批发销售，就是老旧的柴油大车急加速、冷启动时浓烟滚滚的原因。也因为空气更多，柴油发动机排放的和碳氢化合物反而不多，颗粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物质。这也是为什么欧洲之前会大力发展柴油乘用车，工业柴油批发，就是因为解决燃烧不充分的黑烟问题后，柴油车反而更清洁，工业柴油批发采购，比发动机较少排放的碳氢化合物。
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在大多数中国人的印象中，只有重型卡车和农业用车会采用柴油发动机。中国***车中柴油车很少，工业柴油批发渠道，基本上都是车。这是因为，柴油的油品问题一直让人不放心。柴油机是没有火花塞的，靠压燃做功，所以柴油机喷油嘴设计得非常精密，如果使用不清洁的油品，就很容易造成油路堵塞，这会直接影响到发动机寿命和正常做功。
为什么性能车不用柴油发动机？说到这个就先一起简单的再了解下柴油机的特点：由于柴油与物理属性的不同，柴油机大部分属于压燃没有点火系统，由于没有爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，功率时的转速低。简单一点来说就是相同排量的柴油机在起步时的低扭要远远好于机（就是加速的推背感和时间），而高速工况下往往由于马力弱表现弱于机。
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