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充电桩产业进入新阶段

跟着新能源汽车的迅速开展，在基础设施方面，中国的充电桩/站建造也正在高速开展中。数据显现，2016年中国公共充电桩从年头的不到5万个，增加到现在超越15万个，同比增加200%，***专用充电桩也跟着***乘用车的推广应用加速增加，安装份额到达80%以上，城际也已建成以48.6公里运用半径的快充站。而从***来看，首要***公共充电基础设施建造数量（欧洲10.6万个、美国4万个、日本2.2万个）都比中国的要少。

产业链首要参与者

依照产业链的方位，厂商可以划分为：充电桩设备出产/建造商、充电桩运营商、充电信息渠道。

充电桩设备出产/建造商以许继电气、国电南瑞为代表，两家企业算计占据了***电网充电桩订单的绝大部分，代表了现在充电桩设备出产企业的发展方向。

充电桩运营商方面，哈尔滨充电桩，***电网处于前沿位置，且***为活泼，充电桩 充电站，表现出自己在新能源轿车领域以电代油的雄心勃勃，其***早在2014年牵头进行充电桩的建造、运营，到2016年，***电网现已累计建成公共充电桩4万个。中石化与北汽宣布了合作，将充电站与其现有的加油站进行整合，化解充电站的场所难题。中石油在2016年头与一汽签署战略合作协议，称将在要点城区及高速公路新建或增设电动车充电站。南方电网和普天新能源也具有了一定规划。而特来电（特瑞德）、星星充电等民间本钱的介入也为该行业注入了新的活力。

充电效劳信息渠道规划较小，多为一些创业公司以互联网的方式进行轻财物的运转。

充电桩工业进入新阶段

充电桩的迅速发展得益于行业技术水平不断提高、规范系统逐步完善、支撑政策连续出台以及更多社会本钱进入等方面的影响。

现在，在充电桩建造方面，除了***电网占70%，社会力量也已经开端介入，并且民营本钱的建桩速度比幻想的快得多。北京市现在正在树立并完善自用充电桩报装渠道。将来抱负的状态是：居民先在小区报装，充电桩 220v 16a，然后将报装需求上报至住建委渠道，再推送到物业公司，全部交流进程越来越通明。