冲针刀口设计的太短，塑胶注塑成型加工，工作时与退料板发生碰撞。
解决方案：重新选择合适的冲针，或者增加刀口部分的长度。
冲针的表面出现拉伤、划痕，在退料时冲针受力不均匀。
解决方案：重新更换新的冲针。
冲针
冲针刃口出现磨损，刀口变钝。
解决方案：重新修磨冲针刀口。
选用的冲针太细，太长或者强度不够。
解决方案：需要重新选择其他冲针的种类。
冲针硬度不合适，选择的冲针材质不合适。
解决方案：更换合适的冲针材质，或者进行热处理。
毛刺，主要发生于剪切模和落料模，刃口之间的间隙或大或小时会产毛刺。
曲折，由于应力不均匀、拉延筋匹配不良或者压机滑块控制不良等造成制件角部位或者压花部位发生曲折、应变。
突破点：加速技术改造
要改变当前大部分还是手工上下料的落后局面，结合具体情况，采取新工艺，提高机械化、自动化程度。汽车车身覆盖件冲压应向单机连线自动化、机器人五金冲压生产线，特别是大型多工位冲床方向发展。争取加大***力度，加速汽车冲压件生产线的技术改造，使尽早达到当今国际水平。而随着微电子技术和通讯技术的发展使板材成形装备自动化、柔性化有了技术基础。应加速发展数字化柔性成形技术、液压成形技术、高精度复合化成形技术以及适应新一代轻量化车身结构的型材弯曲成形技术及相关设备。同时改造国内旧设备，使其发挥新的生产能力。
冲裁件毛刺
原因
冲裁间隙太大、太小或不均匀；
冲模工作部分刃口变钝；
凸模和凹模由于长期的受振动冲击而中心线发生变化，轴线不重合，产生单面毛刺。
对策
保证凸凹模的加工精度和装配质量，保证凸模的垂直度和承受侧压力及整个冲模要有足够的刚性；
在安装凸模时一定要保证凸凹模的正确间隙并使凸凹模在模具固定板上安装牢固，上下模的端面要与压力机的工作台面保持相互平行；
要求压力机的刚性要好，弹性变形小，道轨的精度以及垫板与滑块的平行度等要求要高；
要求压力机要有足够的冲裁力。
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