FAG高速主轴轴承***发货

FAG滚动轴承是一种比较精密的机械原件，用于在运转过程中减少轴与轴之间摩擦带来的损失的，一般情况下由四部分原件组成。在我们的日常使用的工具中，也有非常广泛的使用。比如我们经常见到的自行车上就有用到这种产品。

　　这种产品能够很好对转动过程中轴以及轴之间的零件正常运作起到支撑作用，并能使轴处于正常的工作位置，提高运作过程中旋转方面的精度。如果“滚动”轴承在使用过程中遇到一些故障，维护起来也非常地方便、工作的可靠性也很高。这种产品的起动性能不错，能够在中等速度情况下保持比较高的承载能力。但是与“滑动”承轴相比，这种产品的“径向”尺寸比较大。不具有很好的减震能力，而且在高速运行时寿命会下降较多，会产生较大的声响。单向轴承是其中一种比较常见的产品

　FAG滚动轴承的鉴定法

⑴向心球轴承的鉴定　

　　技术状态正常的向心球轴承，其内、外圈滚道应无剥落和严重磨痕，并呈光亮的一条圆弧沟槽；所有的滚珠应保持圆形，表面***点、裂纹和剥落；保持架不松散、不破碎、未磨穿。当用一只手持内圈，另一只手迅速轻推外圈旋转时，要求旋转平稳，只听到滚珠在滚道上滚动的轻微声响，无振动；停止时应逐渐减速，停后无倒退现象，正常的向心心球轴承，其内、外圈与滚动体之间的间隙为0.005-0.010mm，当沿径向晃动内外圈时，应感觉无间隙。使用过的轴承，可以用手拿着内圈沿轴向晃动几下，当外圈和滚珠有明显声响时，说明其配合间隙超过了0.03mm，不应再继续使用。　

　　⑵圆锥滚子轴承的鉴定　

　　轴承使用后，应检查滚动体与内圈滚道是否有剥落，保持架是否过于松旷，内圈前后边缘是否完整，外圈滚道是否有裂痕。内圈和滚子组合体装入外圈后，滚子应落入滚道中间，前移量不超过1.5mm。其中有一项不合格，即不能使用。　

　　⑶调心滚子轴承和短圆柱滚子轴承的鉴定

　　这类轴承的外圈是可分离的。正常状态时，内、外圈滚道和滚子应无破碎、麻点和较深的磨痕；保持架应无变形并能将滚子收拢在内圈上；内、外圈滚道与滚子的配合间隙不应超过0.06mm。

　　⑷推力球轴承鉴定

　　正常状态时，两滚道应无剥落伤和严重磨损，滚珠应无破碎和麻点；保持架应无变形，不与两个滚道垫圈相碰，并将滚珠牢固地收拢在一起。

成对或成组配置的FAG轴承，需要包装在一起交货，或者标明是属于一对。不同组的FAG轴承不可互换。在安装属于同一组的轴承时，安装时应按照记

号和***线进行。若各成对FAG轴承按一定轴向或径向游隙量配置时，其游隙应接在 K 技术条件之后按（ 7 ）项中第 1 条 2 ）标明。例如，

31314A .K11.A100.140 表示两套 31314A 单列圆锥滚子FAG轴承，面对面安装，外圈间带一定距离隔圈，轴承装配前轴向游隙在 100 μ m 到 140

μ m 之间，装配后游隙为零。

通用配对型FAG轴承

可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装，后置代号为 UA 、 UO 和 UL 。

.UA—— 在FAG轴承面对面或背靠背安装时有小的轴向游隙。

.UO—— 在FAG轴承面对面或背靠背安装时无游隙。

.UL—— 在FAG轴承面对面或背靠背安装时有轻度预过盈。例如， B 7004C .TPA.P4.K5.UL

表示主轴用接触角为 15o 的角接触球FAG轴承，酚醛层压布管直兜孔实体保持架，外圈引导，轴承公差等级 4 级，内径和外径公差缩小，成对安装

的通用型结构，FAG轴承在背靠背或面对面安装时有轻度预过盈

后置代号 — 机床主轴FAG轴承

KTPA.HG 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG 。 TPA.HG.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，FAG轴承外径

和内径公差缩小，成对安装的通体结构，FAG轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。

TPA.P2.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，FAG轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，FAG轴承在面对面或背对

背安装有轻度予过盈。

TPA.P2 UL 夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级 HG ，FAG轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，FAG轴承在面对面或背对背安

装有轻度予过盈 。

后置代号 — 机床主轴FAG轴承

TPA.P2.K5.UL 夹布交本兜孔实体保持架，FAG高速主轴轴承，外圈引导，精度等级 HG ，成对安装的通用结构，FAG轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈 。

C coulact angle / 接触角 15" "C 。

D coulact angle / 接触角 25" "C 。

P4S toerance class P4S 。

FAG轴承后置代号 — 特殊意义的符号

F1

F2

J 20A ，J 20A

T 41A ，T41B

润滑：L..-润滑脂。例：L64=Arcanol牌那基皂化脂。

L9..-润滑脂。

包装：KS-金属板集装箱包装。

上海fag轴承总经销-上海fag轴承*** fag进口轴承型号齐全

舍弗勒FAG集团铁路行业成为欧洲铁路工业联合会正式成员

布鲁塞尔/施莱因福特，欧洲铁路工业联合会(UNIFE)大会***近一致******舍弗勒集团铁路行业为其正式成员。该联合会位于布鲁塞尔，代表欧洲铁路产业及其供应商的利益。

　　欧洲铁路工业联合会有四项主要任务：

　　1.提升欧洲政策制定者对于铁路交通优势的认识，并从长期方面推动铁路交通的发展；

　　2.通过协作与标准化在欧洲各国间形成一个统一、有效的铁路运输系统；

　　3.通过前瞻性研究、创新计划和质量控制确保欧洲铁路车辆供应商的技术***地位；

　　4.向UNIFE成员提供必要的战略和营运方面的***知识。

　　舍弗勒集团铁路行业通过与制造商和运营商的密切合作，为铁路车辆上的所有轴承应用提供生产和制造方案。其产品系列包括连同轴箱在内的轴箱轴承(axleboxbearings)、牵引电机(tractionmotors)和变速箱轴承及部件、车厢连接器部件和倾摆技术(titlingtechnology)以及车门和其他众多应用。舍弗勒集团工业事业部在铁路工程方面拥有100多年的历史，能够为客户提供***的技术支持和各种应用的高品质产品。

　　通过具有本地营销和应用支持能力的***网络，舍弗勒集团工业事业部为约60个不同行业部门提供以INA和FAG为品牌的滚动轴承、滑动轴承、直线和直接驱动产品及解决方案。这些产品包括小至几毫米的***钻子和大到外径数米的风电涡轮，总数超过22.5万种。

　　舍弗勒集团在***超过180个分支机构拥有约有70，000名员工，2010年销售额超过95亿欧元。舍弗勒集团是***知名的滚动轴承生产商和汽车零部件供应商。

　　舍弗勒集团铁路行业提供铁路车辆方面的所有轴承应用解决方案。用在高速铁路上的轴箱轴承单元是其中的核心产品之一。

　　舍弗勒集团铁路行业总监西蒙妮·帕布斯(SimonePurbs)在***前向UNIFE介绍了舍弗勒集团及其铁路行业概况。她将成为舍弗勒集团在UNIFE的代表。西蒙妮·帕布斯说，欧洲铁路工业联合会接纳舍弗勒为正式成员，是对舍弗勒为欧洲铁路车辆行业***者之一的认可。“正式代表资格意味着作为滚动轴承技术***者之一，舍弗勒现在可以与位于欧洲的***铁路车辆技术的***者与推动者进行直接交流，展开密切合作并共同发展创新。”

　　欧洲铁路工业联合会成立于1992年，代表从事铁路运输系统及其子系统，以及零部件设计、制造、维护和检修的大中型公司。该联合会成员占欧洲铁路车辆约80％的市场，向全世界提供超过50％的铁路装备和服务。

　　目前，欧洲铁路工业联合会拥有73个正式成员和17个准成员，在欧盟相关机构讨论未来运输政策方面具有重要影响力。此外，来自17个***的铁路运输联合会的1000家供应商在各个层面与UNIFE展开合作。