适用范围有哪些
1、粘钢加固技术适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。
2、加固后的构件重量增加或减少，同时不影响构筑物的使用净空，不改变构件外形，且连接处受力均匀，不会产生应力集中。
3、粘贴钢板加固施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响，但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平。
改变结构受力体系加固法
改变结构受力体系加固法是通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承载能力的目的，是一种变被动为主动的加固方法。这种技术具有提高结构承载力，增大结构刚度，减小挠度等优点。但该加固方法施工改造时一般要涉及到桥面铺装的再处理，增加了改造费用且加固效果受负弯矩区施工质量的影响较大，目前单独采用。如2003年湖北鄂州涂家咀连续拱桥（L0=70m）加固、2005年福建蒋乐积善连续拱桥（L0=30m）加固。
此外，结构性加固方法还有增设主梁加固法、锚喷混凝土加固法和增加横向联系加固法等。
道路桥梁加固方案选择
加固方案与诸多因素有关，常考虑的主要因素:
3.1桥梁结构型式；
3.2桥位地形、水文、自然状况；
3.3桥梁现状分析研究结论；
3.4施工技术水平；
3.5能否封闭交通；
3.6预期加固效果；
3.7资金投入量等。
合理的加固方案是将上述加固方法优化组合，体现出加固效果及经济效益。应注意以下两点：不同的加固方法有对应的设计计算方法；加固后的桥梁结构承载能力提高幅度受原结构的制约,如原结构配筋率、截面尺寸等，不可能无限制地提高承载能力。
