生产厂家(多图)-安徽阜阳颍州区高速公路护栏板

波形梁护栏施工方案

（1）施工放样：

① 立柱标高的确定

以业主提供的道路中心线标高为基础，根据施工设计图确定立柱标高。

② 立柱的纵向间距

以桥梁、涵洞、***分隔带开口、互通立交等作为控制点，进行测距***，放样中遇到间距可能有不大于25cm的零头数时，利用调整段调整每根立柱间距分配零头数，如遇到横向排水管、通信管道、紧急电话等与立柱位置冲突时，调整部分立柱的位置，采用调节板进行过渡。

③ 立柱的横向位置

经纬仪和水准仪按施工图进行放样，个别地方有变化时，在监理工程师认可后，适当调整其位置。

④ 放样后，确认立柱施工将不会造成对地下设施的损坏，否则调整立柱的位置。在涵洞顶部填土高度不足时，改用混凝土基础，或调整相应立柱的位置。

高速公路***主要的特点就是可以高速行车，在给人们带来便利的同时也潜伏着巨大的危机，当车行驶到一定速度时会产生动能，速度越大动能就越大，所以发生紧急情况时很容易躲闪不及而发生事故，假想一辆汽车以高速撞向一坚硬石头，车即时停止，那么极大的动能转换不出去就会转换为***汽车的能量，倘若将石头转换为护栏板的话车辆不会马上停止而是缓慢减速，在这期间动能会转化为使金属变形的能量而渐渐消耗掉，护栏板在交通事故中就起到这样的缓冲作用。

镀锌护栏板是一种选择带有波纹形状的护栏板材经过拼接，起到支撑效果的结构，刚柔兼并，同时不但具有很强的吸收以及碰撞的能力，同时还具有比较好的诱导功能，与道路能够相辉映，安徽阜阳颍泉区高速公路护栏板，可以选择在小半径的弯道处进行使用，至于损坏的地方也是极为方便进行维修的。除此之外，镀锌护栏板还具有抗冲击性能好、成本低、安全性能高等多种优势，外观比较美观，安装简单便捷，目前被广泛的应用在高速公路上，进行隔离使用。

镀锌护栏板在发生碰撞的时候能够让车辆在失控的状态下改变方向，并且使其回到正常的轨道上，避免车辆冲出高速公路之外，从而在一定程度上也确保了车辆以及乘客的安全，降低事故发生的损失。之所以会如此，是因为护栏板具有***的耐撞性能以及吸收性能，能够将冲击力有效的吸收，从而起到保护的作用;如果是镀锌护栏板有破损的地方，也是非常方便移走的，只需要将各个护栏的立柱拔掉即可。

波形护栏施工技术把关

1、波形梁和立柱的施工安装应符合《公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ/074—94）的规定和要求进行施工。

2、立柱测量放样：施工前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口等处为控制点，进行测距*** 。立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。

3、钢立柱打入或埋在已压实的路基上，打入时，应注意预埋管线不被***。立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。

4、钢护栏构件按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。

5、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁与公路的线形相协调，当护栏的线形监理工程师认为比较满意时，方可***后拧紧螺栓。

6、路侧护栏开口处安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓，迫紧器及固定缆索。

7、已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部

分及螺栓的切断端头部按规范本第614节的要求涂刷两层锌漆。

8、所用钢材质量符合设计要求；护栏构件镀锌层均匀，无疤斑，滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺符合设计要求。

9、采用打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象。