另一方面，西非物流专线，托运人在接受货运代理人签发的无船承运人提单时，不了解该提单有无在我国门备案登记，一旦无单放货，托运人损失可能难以追回。二是货运代理人未谨慎选择代理业务。一方面，货运代理人面对的国内托运人规模较小、资信较差，垫付费用后难以向其索赔。另一方面，货运代理人接受国外委托人的委托办理业务，可能存在两种风险，一是不了解托运人或收货人经营状况及货物状况，以致无人提货、产生滞箱费或无法清关而退货； 二是货运代理人接受国外无船承运人的委托代为签发提单，若该无船承运人未在我国备案登记，则货运代理人将对无单放货造成的损失承担相应的赔偿责任。西非物流专线服务***。
FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，FOB是客户货代，货代“讨好”的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高，这是“”，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规”。西非物流专线服务***。
近年来，西非物流专线双清，越南成了货代眼中的香饽饽，因为其进出口贸易集装箱运量激增这个不争的事实。目前，越南还在扩大***兴建码头，未来，越南海运市场的前景将更为广阔。胡志明作为越南老牌的港口城市，日渐饱和，新工业区和新商机向海防转移，中越贸易更多从海防港口进入越南，海防港口即将成为越南新的中心。西非物流专线服务***。
调撤率较低。五年来结案的案件中，除海事强制令案件外，调解结案152件，撤诉结案219件，调撤率达46.84%，西非物流专线公司，低于我院一审案件的总体调撤率及同类型案件往年调撤率。可以看出，案件虽简单，但调解可能性不大，原因在于双方争议较大、被告无偿还能力或案件缺席审理，西非物流专线多少钱，终导致无法达成调解。西非物流专线服务***。
欠费的种类繁多，包括委托人拖欠内陆包干费、查验费、代理订舱费、代理报关费、代付海运费、集装箱超期使用费(滞箱费)、目的港港埠公司收取的移箱费、转船费、堆存费等费用。其中，因货物长期滞留港口无人提货，船公司索赔港口堆存费、集装箱超期使用费的***呈多发态势 ，一般表现为，船公司向订舱代理收取前述费用后，货运代理人向下级代理或托运人追索。西非物流专线服务***。
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