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当前，国内许多企业都在发力无人仓内的各个流程环节的技术研发，目前国内外的技术水平相当，甚至在一些环节的技术上，国内的企业取得。孙宇认为中国和美国在这个行业的差距更多的是体现在理念上，国内的企业更多的是把仓储看作是成本中心而非利润中心，这是大的理念差别。
关于中美两国在无人仓储方面的发展，旷视艾瑞思总经理彭广平坦言，中国的一些仓储使用场景和国外还存在巨大的差异。我们一定要从客户的真正实际场景去进行解决方案的创新，这个创新包括算法，机器人、解决方案等各层面。
物流科技的落地没有那么简单，它考量着企业的运作，市场的资源整合和市场的拓展能力，无人科技需要企业沉下心来，花精力来做多维度的持仓和样本。中邮速递易运营中心负责人邵灵珊表示科技落地不仅仅考虑技术的维度，产品体验与场景搭建同样重要，正所谓：以产品体验为导向，得场景者得天下。
智能化、信息化的技术成为新的动能
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还有***建议，农村物流要合理规划，加强相关规划的衔接。建立农村快递合作社平台，集中收发货，而不是单打独斗，这样可以大大降低成本。另外就是要实现包装标准化、产品品牌化，大力发展农村快递网点。
资料显示，目前国内几大快递龙头企业均已完成县级超过80%的网点覆盖，四级服务网络已初具雏形，为农村电商的下一个爆发点提前打好了基础。除民营快递的网点不断增加外，我国邮政服务体系也在不断完善。
以太阳能为主的新能源替代传统能源已经是大势所趋。物流行业的快速发展，对绿色、的运输设备更新提出了新的需求。使用由薄膜太阳能增程系统提供绿色电力的快递车，为增加快递车辆续航里程等需求提供完善的解决方案，青岛到杭州的专线，向实现绿色快递目标迈进了一大步。
随着***支持鼓励快递行业利用新能源，不断推进绿色快递建设。近年来，伴随着物流快递行业市场需求快速增长和对绿色低碳快递需求的双重推动，使新能源的各类应用在行业内得到迅速发展，太阳能发电技术应用更成为新能源前沿技术在物流快递领域应用的未来重要发展方向。
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